Kia EV5 dostává nový pohon. Už může do terénu, na okruh zatím ne

Kia zahájila prodej atraktivní verze svého elektrického SUV crossoveru nižší střední třídy Kia EV5 s novým pohonem. K dosud nabízené předokolce 217 k přibyla čtyřkolka se systémovým výkonem 265 k, který dává jasně najevo, že nechává prostor pro budoucí verzi GT. Přední motor má totiž ve verzi AWD nižší výkon na 170 k a zadní nabízí 95 k. Zároveň došlo na odlišné zpřevodování, protože čtyřkolka posunula hranici nejvyšší rychlosti ze 165 na 180 km/h a zrychlení z klidu na 100 km/h zvládne za 7,3 s, zatímco předokolka na to potřebuje 8,4 s.

Přečtěte si také

Sotva se ohřála na trhu a už je pro ni připraven facelift. Kia vylepšuje model EV5

Baterii zůstala kapacita 81,4 kWh brutto, která se nabíjí tempem až 150 kW a v optimálním případě jí to z 10 na 80 % SoC trvá přesně půl hodiny. Jenže logicky stoupla normovaná spotřeba podle WLTP, a sice z 16,9 na 18,2 kWh/100 km. Analogicky klesl dojezd z 530 na 484 km, na čemž má částečný podíl i o 90 kg vyšší hmotnost. Odškodněním je ovšem vyšší povolená hmotnost brzděného přívěsu 1,8 t oproti 1,2 t u předokolky.

Kia EV5 zaujme prostorností, cenou a krásně doplní nabídku Kia

Příplatek za pohon všech kol činí přesně sto tisíc, startovní cena činí 1 184 980 Kč za prostřední, startovní linie Launch Edition s třízónovou autoklimou, automaticky výsuvnými vnějšími klikami, elektrické otvírání pátých dveří s handsfree ovládáním, bezdrátovou nabíječkou mobilů, odvětrávanými a elektricky nastavitelnými předními sedadly, vyhříváním předních i zadních sedadel plus volantu, tepelným čerpadlem a V2X s výkonem 3,6 kW. O dalších přesně sto tisíc je dražší vrcholná výbava GT Line, která přidává stylové vnější doplňky, maticové přední světlomety, 19" kola, soundsystém Harman Kardon, lepší přední sedadla, řidičovo s masáží a ambientní osvětlení. Pro základní linii Air není verze AWD v nabídce.

Přečtěte si také

Kia EV3, EV4 a EV5 GT. Svatá trojice elektrické zábavy – Aktualizováno o video z Bruselského autosalonu 2026

Nová verze AWD má poměrně nízký výkon, protože nechává prostor pro sportovní verzi EV5 GT, která se začne v letošním druhém kvartále vyrábět a na český trh by měla dorazit nedlouho poté.