Evropská komise jako výkonná složka EU podniká kroky k dosažení oboustranně přijatelné obchodní dohody mezi Evropskou unií a Spojenými státy v reakci na nedávné Trumpovo jednostranné vyhlášení vysokých celních sazeb celému světu včetně neobydlených ostrovů, ovšem s výjimkou Ruska, Běloruska a Severní Koreje. Vyjednávání jsou složitá, přesto se ale vyvíjejí a dokonce i Trump, který Evropskou unii rád a často kritizuje, si podle Reuters pochvaluje, že sedmadvacítka nyní mnohem lépe spolupracuje. Od dubna totiž americká strana ke stávajícím clům na dovoz automobilů ve výši 2,5 % jednostranně vyhlásila dalších 25 % navíc s tím, že americký prezident nadále vyhrožuje dalším navýšením, tentokrát vzájemných sazeb, o 20 %, což později snížil na 10 %. Platnost zvýšených cel je ovšem dočasně pozastavena.
Pozitivní výsledek jednání je hlavně v zájmu EU, která si stanovila jako nepodkročitelný cíl snížení sazeb na dovoz automobilů. Obě strany nadále rokují a ani jedna z nich zatím neposkytla oficiální vyjádření k dosaženým výsledkům. Pouze eurokomisař pro obchod a hospodářskou bezpečnost Maroš Šefčovič uvedl obecnou floskuli, že Komise dosáhla významného pokroku a dohoda by mohla být uzavřena v nejbližších dnech. To by rovněž bylo záhodno, protože Trump, který se rád prezentuje jako hybatel světového dění, stanovil nejzazší termín pro její uzavření 1. srpna, jinak by začala platit navýšená cla, což by se de facto rovnalo ztrátě šance evropských automobilek konkurovat domácím, americkým výrobcům.
Protože oficiální místa mlčí, zapátral Reuters na vlastní pěst a vyptal se nejmenovaných zdrojů, zúčastněných přímo na jednání, tedy dvou evropských a tří amerických průmyslníků a tří evropských úředníků. Podle nich jsou jednání skutečně rychlá a na stole leží návrh, který by poskytl částečnou úlevu od dovozních cel automobilkám, které vyrábějí ve Spojených státech a odtamtud exportují. Úleva by měla podobu kreditu v hodnotě vývozu, jímž by se umořovala cla na dovoz z EU do USA. Při překročení kreditu by ovšem následovala maximální cla. Tento mechanismus by byl výhodný pro automobilky typu BMW a Mercedes-Benz, která v USA ve velkém vyrábějí SUV a značnou část z nich exportují.
Americká strana také prý nabídla určitou úlevu automobilkám, které se zavážou k dalším investicí v USA. To by zase pomohlo Volkswagenu, který ze svých amerických závodů sice téměř nevyváží, ovšem zvažuje výstavbu další tamější filiálky pro svou prémiovou značku Audi.
Jednání jsou pro Brusel velmi citlivá, protože musí najít kompromis, přijatelný jak pro velké domácí automobilky, tak pro Trumpa, který údajně chce podpořit americký průmysl a vytvořit pracovní místa. Obchodní bilance v tomto ohledu je výrazně asymetrická ve prospěch EU, která vloni vyvezla za Atlantik téměř 758 tisíc automobilů v celkové hodnotě 38,9 miliardy eur (959 miliard korun), zatímco opačným směrem putovala sotva čtvrtina aut. Proto jednání směřují ke snížení současných sazeb, ovšem s tím, že na export z EU do USA mají být sazby téměř trojnásobné, konkrétně 27,5 %, zatímco opačným směrem jen 10 %. EU navíc nabídla i dohodu mimo tarify, například standardizaci předpisů, například bezpečnostních.
Americká strana údajně smetla ze stolu návrh, upravit vzájemný obchodní styk po vzoruj Velké Británie, která uzavřela dohodu s USA už v květnu. Ta snížila cla na 10 % a stanovila kvótu dovezených aut se sníženou sazbou na 100 000 ročně, což je bezmála celý objem britského vývozu aut do USA. Když něco podobného chtěla po USA Evropská unie, neuspěla. Podle stávajících náznaků tak zřejmě Trump dosáhne svého, a sice výrazně asymetrických sazeb, nevýhodných pro evropskou stranu. Více se každopádně dozvíme už brzy.
