Automatické parkování. Někdo bez něj auto nechce, pro někoho je to absolutní zbytečnost, kterou v autě nikdy nevyužívá. Každopádně jde o skvělou demonstraci toho, čeho jsou dnešní auta schopná, jak moc se orientují v prostoru a jaké úkony dokážou už dnes převzít z rukou z řidiče. Jak tuto disciplínu zvládá Tesla, která opakovaně propaguje vysokou úroveň svého asistenta řízení? To jsme vyzkoušeli u Tesly Model 3 Performance po faceliftu. Tento vůz již není vybaven parkovacími senzory a nejen pro parkování kompletně spoléhá na kamerový systém Tesla Vision.
Tesla odstranila ze svých aut senzory a k parkování používá pouze kamery. Systému říká Tesla Vision a parkování podle něj jsem testoval již dříve. A byl jsem z toho poměrně nešťastný. Morfující předměty, špatný odhad vzdálenosti zejména v garážích, zmatené zobrazování v kombinaci s absencí standardního 360 stupňového kamerového pohledu nebo alespoň přední kamery způsoboval ne úplně příjemné situace. Tesla navíc s uvedením Tesla Vision odstranila ze svých aut možnost automatického parkování, kterou předtím Tesly měly, protože potřebovala více času na doprogramování a vyladění takové funkce. To nakonec trvalo Tesle dlouhý rok, po kterou tato funkce v Teslách chyběla, i když za ní v rámci vylepšeného autopilota majitelé zaplatili. V rámci jednoho z posledních updatů se ale konečně automatické parkování opět naučila a my jsme ho nyní prověřili. Jak to celé dopadlo vám prozradí video níže.
Reálný test je tady. Jak doopravdy funguje automatické parkování Tesly?
Silnou zbraní Tesly a velkou výhodou oproti drtivé většině konkurentů spoléhajících na kombinaci senzorů, radarů a kamer, je skvělá orientace v prostoru i v případě, že kolem nejsou žádná auta. Pokud tedy chcete přesně zaparkovat na označené parkovací místo, kolem kterého nejsou žádná další vozidla, Tesla se podle vodorovných čas zorientuje a zaparkuje i v takovém případě. Na jedničku až dvojku zaparkovala ve všech situacích s kolmým parkováním na povrchu, ať už bez aut, mezi jedno auto i dvě. Velmi dobře si poradila i s podélným parkováním, a to dokonce i v zatáčce. Tesla se vždy velmi dobře zorientovala v prostoru, několikrát si najela a i poměrně komplikované parkovací manévry zvládla dobře. Kamenem úrazu jsou zhoršené světelné podmínky nebo noc, kdy parkuje výrazně pomaleji a občas parkování selže úplně. Tesla i na displeji hlásí, že z důvodu horšího osvětlení jsou její schopnosti omezené, což je očividná limitace systému založeného na kamerách.
Tesla Model 3 (facelift 2023) Performance
| Rozměry | 4 720 × 1 849 × 1 441 mm, 1 903 kg |
|---|---|
| Výkon | 343 kW |
| Baterie | 78,1 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 528 km (WLTP) |
Kritickou situaci jsem zažil v podzemních garážích, kdy opět Tesla hlásila omezené schopnosti parkovacího asistenta, přesto manévrovala rychle a troufla si i na komplikované manévry, jak se můžete přesvědčit na videu. Bohužel pokud bych ve dvou případech automatické parkování nepřerušil „dupnutím“ na brzd, došlo by k poškození či uražení zpětného zrcátka o sloup v podzemních garážích. To celý, velmi pozitivní zážitek, s automatickým parkováním výrazně degradovalo a je vidět, že za zhoršených světelných podmínek má Tesla Vision problém a je dobré být neustále ve střehu.
Důvěřuj, ale prověřuj
Celkově je skutečně působivé, s jakými situacemi se Tesla dokáže vypořádat a zejména do jakých situací se i pustí. Rozhodně se jedná o automatické parkování, které je dnes špičko. Na druhou stranu stejně jako u Tesla Autopilota platí to, že v devíti z deseti případů vás ohromí, co vše dokáže, ale v tom desátém je schopen udělat takovou chybu, že vám poškodí auto. A to se mi přesně stalo právě v jednom z těch případů parkování v podzemních garážích, kde by si Tesla minimálně jednou urvala zrcátko, pokud bych nezadupnul brzdu. Tedy důvěřuj, ale prověřuj a než bude u Tesly automatické parkování skutečně spolehlivé ve všech situacích, zřejmě to ještě nějakou dobu potrvá. Nicméně silnou stránkou Tesly jsou průběžné updaty a ze zkušenosti víme, že se nejen v těchto aspektech Tesla průběžně zlepšuje.
Jen obcas nevystoupite, obcas vam urve zrcatko, obcas naboura sloup a vecer za tmy to nebude fungovat vubec, ale jinak dobry…
Tedy kazdej normalni clovek to nakonec radeji pouzivat nebude a tedy je to uplne k nicemu.
A to mi verte po 8 letech zkusenosti, ze lepsi uz to nikdy nebude. Dalsi updaty to spise zhorsi nez zlepsi, jako vsechno ostatni.
To vazne nekdo priplati aby mel horsi zivot?
Protože toto je úplně k ničemu, to zaparkuje i čerstvý absolvent autoškoly:
"Pokud tedy chcete přesně zaparkovat na označené parkovací místo, kolem kterého nejsou žádná další vozidla, Tesla se podle vodorovných čas zorientuje a zaparkuje i v takovém případě."
Spíš bych ocenil automatické parkování a vyparkování (ideálně bez řidiče) tam, kde není moc místa a kde bych si to sám netroufl nebo by se mi s tím nechtělo sr*t.