Hybridní VW Multivan T7 prošel losím testem. Nebyla to žádná sláva

Jak to dopadne, když se budete chtít s novým Multivanem T7 vyhnout náhlé překážce? Přesně na to se zaměřili odborníci z kanálu km77.com, výsledky ale nepatří k těm nejlepším. Může za to hlavně typ karoserie, vysoké těžiště a také hmotnost. Losímu testu byla podrobena specifikace e-Hybrid, což znamená, že pod kapotou byl umístěn 1,4litrový benzinový motor. Ten je dále doplněn o elektromotor o výkonu 85 kW a baterii s kapacitou 13 kWh. Možná by test dopadl o něco lépe, kdyby vůz obouval lepivější pneumatiky, avšak v tomto případě Multivan T7 obouval 19" disky s pneumatikami Bridgestone Turanza T005. Testeři nejprve zkusili rozjet Multivan na 77 km/h, což se ukázalo jako velmi špatný nápad.

Dodávka se totiž takřka nedala při úhybném manévru ovládat a její záď šla do většího smyku. Vše se přitom stalo na suché a vyhřáté silnici, takže kdyby se celá situace zopakovala při chladnějším a vlhčím počasí, vše by dopadlo ještě hůře. Následné pokusy v nižších rychlostech už přinesly lepší výsledky, ale stále byl prostor pro zlepšení. Zajímavým faktorem bylo prostřídaní řidičů, kdy každý z nich volil jinou rychlost otočení volantem. V testu bylo prokázáno, že pokud se řidič nebojí s volantem „škubnout“, vůz to vyhodnotí mnohem lépe a všechny jeho bezpečnostní systémy se postarají o lepší vedení stopy. Zklamáním byla rychlost 69 km/h, kdy se teprve nový Multivan T7 dokázal chytit a celý test zvládl bez potíží.

Přečtěte si také

Test Volkswagen Multivan T7 1.4 TSI eHybrid – Úplně nový začátek

Tímto výsledkem se tak řadí do horšího průměru a jen o 1 km/h překonal konkurenta v podobě Fordu Tranzit Custom. I tak se ale prý Ford choval mnohem čitelněji a řidič věděl, co od dodávky očekávat. V případě Multivanu ale opakovaně docházelo k náhodným situacím, což není vůbec dobře. Kdo si tak bude chtít pořídit Volkswagen Multivan T7 e-Hybrid, měl by zvolit co nekvalitnější obutí.