Ford uvedl další elektrickou dodávku Ford Transit City. Ta se velikostně blíží Transitu Custom a nabídne dvě verze furgonu (L1H1 a LH2) plus podvozek s krátkou kabinou, určený pro externí nástavby. Bude však citelně levnější, což umožní nejen její skromnější elektrické parametry, ale především výroba v Číně. Model totiž bude vznikat u automobilky JMC, s níž Ford dlouhodobě spolupracuje na vývoji a výrobě užitkových vozidel pro tamější trh. Nebo ještě přesněji, starší modely JMC Touring byly zhruba 98% klony evropských Transitů různých generací. Nový Ford Transit City je pro změnu technicky úzce svázán s novým JMC Touring, avšak podle Fordu nejde o zcela totožné auto. Avšak bude mít stejné zákazníky, je totiž primárně určen pro tamější trh.
První informace o modelu byly zveřejněny ve Velké Británii, kam se model bude také dodávat. A tam očekávají výrazně nižší cenu oproti podobně velkému Customu, de facto na úrovni podobně velkých spalovacích dodávek. Konkrétně zazněl odhad kolem 30 000 liber za základní verzi, což je po přepočtu zhruba 850 tisíc korun. Stačit však bude muset relativně malá baterie LFP 58 kWh s dojezdem kolem 250 km v ideálním případě. Rovněž výkon motoru 150 k nepatří ke špičce, na místní rozvor ale bude zcela dostačující. A konečně nejvyšší rychlost nabíjení 87 kW, s níž se akumulátor nabije z 10 na 80 % za 50 minut. Dodejme ještě užitečné zatížení malého furgonu 1 085 kg, u většího potom 1 275 kg a šasi lze zatížit dokonce 1 600 kilogramy.
Součástí úspor byla i vynechaná možnost volby výbavy. Ta bude vždy stejná, ale po čínsku štědrá. Chybět nebude manuální klimatizace, vyhřívání řidičova sedadla, infozábava s dotykovým displejem a bezdrátovým AA/ACP. Chybět nebude ani adaptivní tempomat, bezklíčové startování, parkovací senzory a zadní kamera. Počítá se i s telematickými funkcemi.
