EU dosáhla dohody o postupném vyřazování naftových nákladních vozidel

Evropští zákonodárci podle tiskové zprávy Evropského parlamentu odsouhlasili cíle emisí CO₂ pro těžká nákladní vozidla, které povedou k úplnému ukončení prodeje nových dieselových nákladních vozidel do roku 2040. Výrobci budou muset snížit průměrné emise nových nákladních vozidel o 45 % v roce 2030, o 65 % v roce 2035 a o 90 % od roku 2040. Cíl emisí CO₂ pro autobusy byl rovněž snížen na 90 % v roce 2030 a do roku 2035 dosáhne 100 %.

Přečtěte si také

Potvrzeno. Tesla Model Y nejprodávanějším autem roku 2023 v Evropě

Vlády zemí EU se shodly, že od roku 2035 se cíle budou vztahovat také na speciální vozidla, jako jsou vozy pro svoz odpadu a stavební vozy. Toto rozšíření povede k tomu, že dalších 7 % trhu nákladních vozidel bude podléhat cílům emisí CO₂. Vyjednavači odolali tlaku ze strany průmyslu fosilních paliv, aby vytvořili mezeru v cílech pro e-paliva a biopaliva. Od roku 2030 jsou také stanoveny nové cíle pro snížení emisí u přívěsů o 7,5 % a návěsů o 10 %.

Přečtěte si také

Rekordní objednávka trolejbusů pro Janov

Podle dohody provede Evropská komise do roku 2027 podrobný přezkum účinnosti a dopadu tohoto nařízení. Tento přezkum mimo jiné posoudí rozšíření oblasti působnosti na malá nákladní vozidla a roli metodiky pro registraci těžkých nákladních vozidel. Vozidla poháněná výhradně neutrálními palivy budou v souladu s právem EU a cílem klimatické neutrality a úlohou korekčního faktoru uhlíku při přechodu na vozidla s nulovými emisemi. Před vstupem v platnost však musí dohodu formálně schválit Evropský parlament a Rada.