Epický Epiq? Škoda už má na něj v Česku přes 1 600 objednávek

Škoda Auto má za sebou úspěšných deset měsíců na českém trhu s elektromobily. Nejenže si stále drží první místo mezi značkami, ale velmi dobré výsledky zaznamenává také u svých letošních novinek. Největší pozornost přitahuje malý elektrický crossover Škoda Epiq, který se základní cenou 619 000 Kč představuje nejdostupnější elektromobil mladoboleslavské automobilky. Přestože se objednávky otevřely teprve v květnu, do konce října si jej objednalo již 1 638 českých zákazníků. A zajímavé je především to, jaké konfigurace si vybírají.

Epiq v plné parádě! Projeli jsme nejlevnější elektrickou Škodovku

Epiq boduje i s menší baterií, Peaq naopak s pohonem všech kol

Podle informací, které jsme získali od českého zastoupení značky Škoda, volí naprostá většina zákazníků střední výbavovou linii Selection, která tvoří přibližně 80 % všech objednávek. Zajímavý je také poměr verzí a velikostí baterií. Poměrně významnou část objednávek totiž tvoří základní varianty Epiq 35 a Epiq 40 s menší baterií, přestože se začaly objednávat výrazně později než dražší provedení. Ukazuje se tak, že zákazníci mají skutečně zájem o cenově dostupnější elektromobil a nepotřebují za každou cenu největší baterii nebo nejvyšší výkon. Šéf české Škody Auto očekává, že verze s menší baterií by dlouhodobě mohly tvořit zhruba polovinu všech objednávek, což je výrazný rozdíl oproti větším modelům Elroq, Enyaq a Peaq, kde verze s většími bateriemi tvoří naprostou většinu objednávek.

Na celou obrazovku

Velmi dobrý začátek má za sebou právě také velké elektrické SUV Škoda Peaq, jehož prodej byl zahájen na konci června. Do konce října automobilka zaznamenala 1 247 objednávek. Na rozdíl od menšího Epiqu zde zákazníci výrazně preferují dražší a výkonnější provedení. Hned 892 objednávek totiž připadá na vrcholnou verzi Peaq 90x s pohonem všech kol, zatímco dalších 339 zákazníků zvolilo zadokolku Peaq 90 s dojezdem přes 640 kilometrů podle WLTP. Základní verze Peaq 60 se startovací cenou 1 150 000 Kč tak zatím hraje pouze okrajovou roli. Peaq je s délkou 4,87 metru největším SUV značky Škoda a jako jediný elektromobil mladoboleslavská značka nabízí také sedmimístné uspořádání interiéru.

Každý třetí prodaný elektromobil v Česku je Škoda

Škoda Auto si přitom na českém trhu elektromobilů udržuje podobně dominantní postavení jako mezi automobily se spalovacím motorem. Za prvních deset měsíců letošního roku bylo v Česku registrováno 5 199 nových elektrických škodovek, což představuje tržní podíl 33,3 %. Prakticky každý třetí nový elektromobil tak nese logo domácí automobilky. Na druhém místě mezi značkami skončila Tesla, následuje Mercedes-Benz, Volkswagen a Ford. Škoda navíc letos zdvojnásobila počet nabízených elektrických modelů, když k zavedeným modelům Enyaq a Elroq přidala právě Epiq a Peaq.

Roste ale celý český trh s elektromobily. Za prvních deset měsíců roku 2026 bylo registrováno celkem 15 626 nových elektromobilů, čímž byl již překonán celý loňský rok, kdy se prodalo 13 806 elektrických vozů. Jejich podíl na českém trhu se zvýšil z loňských 5,6 % na letošních 7,6 %. Podle aktuálních očekávání by se letos mohlo v Česku prodat přibližně 20 tisíc nových elektromobilů všech značek. Pro srovnání, ještě v roce 2019 se pro elektromobil rozhodlo pouhých 636 českých zákazníků a jejich tržní podíl činil jen 0,3 %.

Až na vrchol! Velký test sedmimístné Škody Peaq

Elektromobilita má navíc stále větší význam i pro samotnou výrobu Škody Auto. V prvním pololetí letošního roku totiž plně elektrické modely tvořily téměř 23 % celkové produkce českých závodů automobilky. Prakticky každý čtvrtý vyrobený vůz tak byl elektromobil, což dobře ukazuje, jak rychle se mění struktura výroby tradiční české značky.

Výrazně se zvyšuje také zájem o ojeté elektromobily. V programu Škoda Plus tvořily v roce 2024 elektrické vozy přibližně 1,3 % prodejů, letos už jejich podíl dosahuje 4,2 %. Aktuálně je v nabídce programu 196 ojetých elektromobilů, z toho 120 vozů značky Škoda. Zákazníci přitom kupují poměrně mladá auta. Elektrické škodovky prodané letos prostřednictvím programu Škoda Plus měly průměrné stáří pouze 1,6 roku a nájezd přibližně 24 tisíc kilometrů.

Škoda současně rozšiřuje také nabídku elektrifikovaných spalovacích modelů. Vedle mild hybridů a plug-in hybridů letos přichází s plnohodnotným hybridním pohonem pro Octavii. Ten kombinuje spalovací motor s výkonnějším elektromotorem a baterií o kapacitě 1,75 kWh, díky které dokáže vůz na kratší vzdálenosti jezdit čistě na elektřinu. Právě tato motorizace by se měla stát důležitou alternativou k naftové Octavii, jejíž výroba má podle dostupných informací skončit v polovině příštího roku. Nový hybrid by tak mohl převzít část zákazníků, kteří dosud volili úsporný diesel, ale nechtějí přecházet na elektromobil.