E.ON mění ceník. Ve dne si připlatíte, v noci ušetříte

Poskytovatel nabíjecích služeb E.ON Drive po sedmi letech výrazně mění strukturu ceníku dobíjení. Ten nově nebude dělen na AC, DC a UFC, ale výhradně podle poskytovaného výkonu. Stupeň 1 je nastaven do 100 kW, Stupeň 2 od 101 do 200 kW a Stupeň 3 od 201 do 400 kW. Třetí stupeň dostal horní hranici schválně kvůli přípravě separátního ceníku pro MCS nabíjení. V praxi tato změna znamená, že stanice s výkonem 150–200 kW nově nebudou v nejvyšší ceníkové kategorii a DC nabíječky s výkony pod 100 kW, jichž je v síti E.ON poměrně dost a přibývají další, nyní budou v nejnižší kategorii spolu se všemi AC nabíječkami.

Přečtěte si také

Na začátku roku 2026 nejvíce dobíjejí řidiči elektromobilů v síti E.ON v Praze

S tím souvisí největší novinka v podobě nočních ceníků, platných od 20 do 8 hodin. V té době je nabíjení levnější a navíc se jako další novinka ve Stupni 1 nenačítají minuty parkování u stanice. V praxi to znamená, že vůz, připojený k nabíječce před 20 hodinou, má započítané pouze minuty před začátkem a po konci nočního tarifu. U AC nabíječky tak lze bezplatně stát až 16 hodin v kuse, protože 480 volných minut pro AC stojany zůstává. Stejnosměrné DC stojany v Úrovni 1 pak nově dostaly 120 místo stávajících 60 minut.

Přečtěte si také

E.ON buduje síť nabíječek pro kamiony. Do dvou let chce až 15 lokalit – Rozhovor Futurecast Special s Martinem Klímou

Jenže ceny denního nabíjení se v některých případech posunuly směrem vzhůru. Platí to především pro všechny AC stanice, u nichž přes den zaplatíte 9,50 místo dosavadních 8 korun za kilowatthodinu. V noci pak cena zůstává na osmi korunách. V Úrovni 2 zůstalo stávajících 13 korun za kilowatthodinu, v noci tato cena klesá na 10 korun a stává se tak jednou z nejvýhodnějších nabídek na českém trhu. A konečně Úroveň 3, tam došlo k největšímu zdražení, konkrétně ze 13 na 16,90 Kč/kWh, ovšem v noci zaplatíte jen 12 korun.

Cílem těchto změn je zjednodušení ceníku pro nepoučené řidiče, kteří už nebudou muset rozlišovat mezi AC a DC. A také motivace elektromobilistů k rovnoměrnějšímu a účelnějšímu vytěžování nabíječek. Podle zástupců E.ON se totiž za současných cen, platných do konce března, stávalo, že řidiči s elektromobily s malým nabíjecím příkonem zbytečně blokovali ultrarychlé stojany. A pochopitelně bude pro firmu výhodnější, když bude více elektromobilistů nabíjet večer nebo v noci. Ostatně E.ON buduje své stanice nově nejvíce u Kauflandů, které mají otevřeno do deseti hodin večer. Toho lze s výhodou využít, připojit se ve 20 hodin, nabít za nižší sazbu a vyrazit nakupovat.

Přečtěte si také

E.ON Drive spustil u svých stojanů novou funkci. Dobíjení bude pohodlnější

Na náš dotaz, proč E.ON drive zveřejnil úpravu ceníku jen týden po společnosti ČEZ, jsme se dozvěděli, že šlo o náhodu. A důvodem zvyšování některých cen jsou podle E.ON Drive extrémně vysoké náklady na údržbu a především rezervovaný výkon.

Přečtěte si také

E.ON láme rekordy. Vloni zprovoznil 269 nových nabíjecích bodů

Souvisí s tím i další důležitá změna. Poskytovatel E.ON Drive totiž v polovině ledna přešel na softwarovou platformu AMPECO, díky čemuž mohl uvést novou aplikaci s podstatně rozšířenými službami. Nově se tak přímo v nabíjecí aplikaci dozvíte úroveň nabití nejen svého auta, ale i cizího elektromobilu, který stojí připojen u nabíječky, k níž byste rádi zajeli. E.ON Drive také v horizontu měsíců plánuje výrazně zjednodušit, zrychlit a především plně zautomatizovat registraci nových zákazníků, čímž by měly skončit dosavadní stížnosti na zdlouhavost a kompikovanost tohoto procesu.