Společnost Mercedes-Benz začala v Německu vyměňovat vysokonapěťové baterie v modelech EQA a EQB, konkrétně u variant 250+. Oba modely byly vybaveny bateriemi Farasis, jejichž softwarová řešení pouze částečně regulovala správné chování při nabíjení, což má minimalizovat potenciální riziko požáru. Německý výrobce tak hodlá předejít tomu, aby některému ze zákazníků začalo samo od sebe hořet jeho vozidlo. Plánovaná výměna baterií u dotčených modelů EQA a EQB bude v každém servisu trvat přibližně osm hodin. Celý bateriový blok bude vyjmut a nahrazen novým. Zatím není známo, kdo je dodavatelem nových a "bezpečnějších" bateriových bloků, ale jak to tak vypadá, problém se nebude týkat jen německého trhu. Mercedes-Benz ale eviduje všechny kusy, kterých se problém týká.
To znamená, že dotčení zákazníci budou písemně informováni a budou si moci domluvit schůzku v autorizovaných servisech. Výrobce následně uhradí veškeré náklady spojené s výměnou bateriového setu a už teď je jisté, že to nebude malá částka. Něco podobného se navíc nedávno stalo taktéž v Číně, kde společný podnik Beijing Benz svolává do servisu celkem 19 481 vozidel vyrobených mezi 1. dubnem 2021 až 12. březnem 2024. Do doby výměny baterie se majitelům doporučuje, aby svá vozidla nabíjeli pouze na 80 procent a parkovali je pokud možno venku. A aby toho nebylo málo, dokonce i v USA je evidována stejná svolávací akce. Ta se kromě modelu EQB 250+ týká také několik let starých variant 300 4MATIC a 350 4MATIC. Celkově se tak prémiový německý výrobce dostal do situace, která jej bude stát nejen hromadu peněz, ale i spoustu nervů a práce.
