Dvorecký most, spojující Podolí v Praze 4 se Smíchovem v Praze 5, právě dnes začíná sloužit veřejnosti. V pátek po něm budou jezdit historické tramvajové soupravy, od dvounápravového Mevra s přívěsným Krasinem, přes vozy T1, K2 a původní T3, až po moderní 52T. A v sobotu ráno začíná všední provoz, který trvale ovlivní trasy celkem deseti tramvajových a deseti autobusových linek. První jmenované vytvoří zcela nové relace mezi Barrandovem a Výtoní plus Modřany a Smíchovem, druhé pak opustí přetížený Barrandovský most, čímž na něm ubyde 700 jízd autobusů denně a cesta na Smíchovské nádraží se výrazně zrychlí.
Celý pátek až do 18 hodin probíhá slavnost, na níž je vstup zdarma, a kde čeká doprovodný program pro dospělé i děti. Na místě se budou prezentovat složky IZS i technologie hlavního města Prahy, nebude chybět fanshop DPP a nafukovací hrad pro děti.
Tramvaje
Vznikají dvě nová tramvajová spojení. V tom prvním Dejvice, Malou Stranu, Anděl, Smíchovské nádraží a Lihovar propojí s Dvorci, Braníkem a Modřany tramvajová linka 20. „Dvacítku“ na Barrandově nahradí linka 15, která současně pomůže linkám 12 a 20 mezi Lihovarem a Malostranskou zvládat očekávanou vyšší poptávku. Uvolněné místo po „patnáctce“ na Kotlářce nově zaplní linka 7. Jelikož z Plzeňské ulice směřuje páteřní „devítka“ na Újezd a Národní třídu a páteřní svazek linek 10 a 16 na Karlovo náměstí a Vinohrady, je jako doplňková linka na Kotlářce nejvhodnější právě „sedmička“, která odtud pokračuje jiným směrem, do Nuslí. Při mimořádných situacích v centru města je pak lépe garantováno, že na Plzeňskou ulici vždy nějaká tramvaj cestujícím přijede.
Protože se blíží velká přestavba a rozšíření Radlické ulice i ulice Za Ženskými domovy, tramvajová obsluha Radlic bude dočasně zajišťována pouze linkou 4, jejíž odklon během rozsáhlé stavební činnosti bude nejlépe proveditelný. Radlice se po dokončení všech staveb v okolí za několik let opět dočkají dvojice tramvajových linek, „čtyřky“ ve směru na Karlovo náměstí a Náměstí Míru a zcela nové „čtrnáctky“, která zamíří na Újezd, Národní třídu, Václavské náměstí a Vinohradskou třídu. Uvolněné místo po lince 4 na Slivenci a Barrandově zaplní už letos v dubnu tradiční linka 21 pověřená novými úkoly. Druhé nové významné tramvajové spojení tak vznikne mezi Slivencem, Barrandovem, Hlubočepy, Lihovarem, Podolím a Vinohrady. Linka 21 navíc na Francouzské ulici pomůže nahradit během stavby u Muzea zkrácenou linku 13.
A protože tato nová „jednadvacítka“ v celotýdenním provozu významně posílí oblast Podolí, může se linka 2 vydat z Karlova náměstí do Nuslí a na Náměstí Bratří Synků. V této oblasti pomůže „dvojka“ společně s linkou 24 nahradit provoz „čtrnáctky“, díky čemuž se v Holešovicích linka 6 nemusí propojovat s druhou dlouhou linkou přes celé město, ale jen s dočasně zavedenou kratší linkou 34.
Autobusy
Protože se po otevření nového mostu spojení Dvorců a Lihovaru na trase linky 118 zkrátí o polovinu a autobusům přestanou hrozit kolony okolo Barrandovského mostu, očekává se výrazný růst počtu cestujících mezi Budějovickou a Smíchovským nádražím. Proto byla ve spolupráci s MČ Praha 4 vytipována linka 124, která mezi Budějovickou a Smíchovem „sto osmnáctku“ doplní. Ve špičkách tak v tomto směru pojede autobus každé 3–4 minuty, o víkendu pak každých 7–8 minut.
Poptávka po lince 193 na Pankrácké pláni už dlouhodobě neodpovídá nasazeným kloubovým autobusům, proto zajistí obsluhu úseku Pražského povstání – Pankrác – Sídliště Pankrác – Krčský hřbitov – Budějovická – Brumlovka – Kačerov – Nemocnice Krč nově menší standardní autobusy na prodloužené lince 106 z Kačerova. Kloubové autobusy od Šeberáku, Kunratic a IKEMu na Kačerov, Brumlovku a Budějovickou jsou ale určitě potřeba nadále, takže tuto část bývalé linky 193 obslouží spoje nově označené číslem 114. A protože linka 124 míří nově na Smíchov, právě linka 114 ji nahradí v koncovém úseku mezi Brumlovkou, Budějovickou a Zeleným pruhem.
Novostavbu Dvoreckého mostu ke zrychlení cesty na druhý břeh řeky využijí ještě denní spoje 196, 197 a noční 901 a 914. Na základě usnesení zastupitelstva HMP pak pojede v roce 2026 dlouho diskutovaná linka 190 z Beránku na Smíchovské nádraží ve stávajícím plném rozsahu minimálně do začátku letních prázdnin. Její provoz v kontextu souběžné tramvajové linky 20 bude během jara 2026 vyhodnocen a až následně dle závěrů těchto průzkumů případně upravován.
Dvorecký most se začal stavět v září 2022. Je dlouhý 361,4 m, spočívá na dvou základových opěrách a pěti pilířích, z toho dvou přímo v říčním korytu. Šest mostových polí má délku 30 až 87 metrů, to nejdelší se klene nad středem Vltavy. Stál zhruba 1,45 miliardy korun a kromě zrychlení dopravy zmíněnými směry poslouží jako záložní trasa při opravách Nádražní ulice či mimořádnostech na Palackého mostě. Ve vzdálenější budoucnosti je s ním počítáno jako se součástí postupně budované, jihozápadní tangenciální části tramvajového okruhu kolem širšího centra metropole.
