Chystaná rychlodráha na pražské letiště se vydává pod zem

Chystaná rychlodráha na pražské letiště se vydává pod zem
Fotografie: Správa železnic
  • Příprava rychlodráhy na letiště je složitý legislativní i úřední proces
  • Správě železnic se podařilo zdolat jeden důležitý milník
  • Realizaci se přiblížil tunel pod Střešovicemi

Chystaná rychlodráha Praha–Kladno s odbočkou na Letiště Václava Havla bude po dlouhých diskuzích s Prahou 6 vedena z velké části v tunelech, což ji nejen výrazně prodraží, ale i zdrží její realizaci. Správa železnic musí získávat na každý chystaný úsek hned několik různých povolení včetně hodnocení dopadů na životní prostředí EIA. Právě tento parametr čerstvě splnil tunel z budoucí podzemní stanice Praha - Dejvice do Veleslavína, vedený pod Střešovicemi. Toto trasování bylo vybráno z několika variant jako nejbezpečnější a už má za sebou inženýrsko-geologické průzkumy.

Stavba, nazvaná Praha - Letiště - Kladno byla rozdělena celkem do 11 etap. Z nich už je hotová rekonstrukce Negrelliho viaduktu, rekonstrukce nádraží Praha-Bubny, spojená s redukcí jeho kolejiště a přeměnou na zastávku, situovanou oproti původní nádražní budově (která zůstane zachována jako památník odsunu Židů do koncentračních táborů) výrazně severněji, vybudování nového viaduktu a nové zastávky Výstaviště a zprovoznění nového dvoukolejného úseku Kladno–Kladno - Ostrovec. Cílem je vybudování kapacitního, elektrifikovaného, dvoukolejného propojení Prahy s Kladnem a vybudování podzemního železničního terminálu Letiště Václava Havla, napojeného na přestupní stanici Dlouhá Míle.

Trasování trati se oproti nynější historické stopě někdejší Buštěhradské dráhy po více než 160 letech změní a mezi Stromovkou a nově vybudovaným terminálem Praha - Veleslavín povede převážně v tunelech. Nádraží Praha - Dejvice se odstěhuje pod zem, v místě zrušené železnice vznikne nový zelený koridor pro rekreační účely (snad bude jeho vznik úspěšnější, než v případě staré trati přes bývalou zastávku Praha - Strašnice, kde se ani pět let po jejím zrušením dosud nikdo nerekreuje), staré veleslavínské nádraží ustoupí novému stejnojmennému přestupnímu terminálu a přibyde nová zastávka Praha - Liboc. Z Ruzyně odbočí nová trať na Dlouhou Míli a letiště a následně se připojí zpět na rychlodráhu dvojměrně jak na Hostivice směrem do Prahy, tak na Jeneč směrem na Kladno. Přímé vlaky na letiště tak budou moci přijíždět i od Kladna.

Mapa rychlodráhy Praha - Letiště - Kladno
Trasa někdejší Buštěhradské dráhy, budované od 50. let 19. století, se poprvé za 160 let významně změní
Diskuze ke článku
V diskuzi zatím nejsou žádné příspěvky. Přidejte svůj názor jako první.
Přidat názor

Nejživější diskuze