BYD zvýšil čtvrtletní zisk o 30 procent. Zachraňuje ho export

BYD se po více než roce vrátilo k meziročnímu růstu čtvrtletního zisku. Ve druhém čtvrtletí roku 2026 vydělala čínská automobilka 8,2 miliardy jüanů (zhruba 25 miliard korun). Oproti stejnému období loňského roku je to nárůst o 29,8 procenta.

Obrat k lepšímu je výrazný především ve srovnání s prvním čtvrtletím, kdy zisk BYD meziročně propadl o více než polovinu. Tržby ale zatím růst nezačaly ani ve druhém kvartálu. Meziročně klesly o 3,2 procenta na 194,6 miliardy jüanů.

Za celé první pololetí tak výsledky BYD zůstávají slabší než před rokem. Tržby klesly o 7,1 procenta na 344,8 miliardy jüanů a čistý zisk o 20,5 procenta na 12,3 miliardy jüanů.

Slabší Čínu nahrazují zahraniční trhy

Výrazně lépe se BYD daří mimo domácí trh. Za prvních šest měsíců roku prodalo v zahraničí přibližně 792 tisíc vozů, meziročně o 67,8 procenta více. Zahraniční prodeje tak odpovídaly přibližně 44 procentům všech vozů, které BYD během pololetí prodalo.

Ve druhém čtvrtletí dosáhly zahraniční prodeje 471 091 vozů a meziročně vzrostly o více než 82 procent. Právě rychlá expanze mimo Čínu pomáhá automobilce kompenzovat slabší domácí poptávku.

Celkem BYD během prvního pololetí prodalo 1 808 511 vozů kategorie NEV, tedy elektromobilů a plug-in hybridů. To bylo meziročně o 15,7 procenta méně. Situace se ale během roku postupně zlepšovala. Zatímco v prvním čtvrtletí prodeje meziročně spadly o 30 procent, ve druhém kvartálu už byly nižší jen o 3,2 procenta a dosáhly 1 108 048 vozů.

Export pomáhá i maržím

Rostoucí podíl zahraničních prodejů je pro BYD důležitý také z hlediska ziskovosti. Hrubá marže společnosti se za první pololetí zvýšila z 18,01 na 18,85 procenta, přestože celkový hrubý zisk meziročně mírně klesl.

BYD zároveň pokračuje v masivních investicích. Do výzkumu a vývoje během prvního pololetí vložilo přibližně 28,9 miliardy jüanů, tedy více než dvojnásobek čistého zisku za stejné období.

Přečtěte si také

Škodí megawattové nabíjení bateriím? BYD na to odpověděl extrémním testem

Zahraniční expanze má ovšem i druhou stránku. Doba obratu zásob se prodloužila ze 79 na 109 dní, mimo jiné kvůli tomu, že stále větší množství automobilů tráví týdny při přepravě na zahraniční trhy.

Růst mimo Čínu pokračoval také po skončení pololetí. V červenci BYD prodalo 419 211 vozů, meziročně o 21,8 procenta více. Zahraniční prodeje osobních automobilů a pick-upů dosáhly rekordních 179 841 kusů, což představovalo přibližně 43 procent celkového červencového odbytu.

Podle informací, které BYD poskytlo analytikům, chce automobilka za celý rok 2026 vyvézt přibližně 1,5 milionu vozů. Zahraniční trhy se tak pro největšího světového výrobce elektromobilů a plug-in hybridů stávají stále důležitější protiváhou k tvrdé cenové konkurenci na domácím čínském trhu.