Pokud se alespoň trošku zajímáte o extrémní sportovní vozy, pak vám jistě loni neunikla elektrická novinka od firmy McMurtry. Její model Spéirling nabízí kompaktní rozměry, hmotnost 1,3 tuny a výkon 1 000 koní. V rámci tehdejšího odhalení se výrobce dokonce pochlubil tím, že tohle auto může jezdit „po stropě“, k čemuž využívá dva větráky zabudované do podvozku. Samozřejmě jde o nadsázku, protože odvětrávací technika zde slouží hlavně k uchlazení pohonného ústrojí, jenže výkon obou vrtulí je tak silný, že vůz se dokáže udržet na místě kolama vzhůru. Nyní se McMurtry odhodlal k tomu, že kompaktní hypersport pustí do sériové výroby. Firma totiž slaví desáté výročí své existence a v rámci toho pošle do světa 100 kusů tohoto modelu. Prodejní cena startuje na částce 995 000 liber bez daně a nákladů na dopravu k zákazníkovi.
Každý vůz tak vyjde na skoro 28 milionů Kč, na výběr je sedm odstínů karoserie a již dnes je jisté, že první vyrobený kus bude dodán v polovině letošního roku. Nutno dodat, že technické parametry jsou v tomto případě doslova bezkonkurenční. Baterie vozu má kapacitu 100 kWh a poměr váha/výkon se dá srovnat snad jen s monoposty Formule 1. A kdo by si myslel, že třeba Rimac Nevera R by byl rychlejší, ten by se šeredně spletl. Model Spéirling nabídne v sériovém stavu zrychlení z 0 na 100 km/h za 1,6 sekundy a maximální nejvyšší rychlost činí 305 km/h. V tomto ohledu by se Rimac chytal, jenže až potom, co by Spéirling „zaklepal na brány“ předem nastaveného omezovače rychlosti. V ceně vozu je navíc speciálně odlité sedadlo pro řidiče, které kompletně zkopíruje jeho tělo.
Ve výbavě se může nacházet taktéž klimatizace a standardem se stávají závodní semi-slicky od firmy Michelin. Podle výrobce není problém dosáhnout v zatáčkách přetížení až 3G a pro co nejlepší start z místa se hodí systém kontroly trakce. Kvůli výrobě modelu společnost rozšířila svou výrobní kapacitu investicí do nového závodu v anglickém Wotton-under-Edge. Bez zajímavosti nejsou ani použité elektromotory s označením SPX242-94. Každý z nich poskytuje točivý moment 500 Nm, váží 33 kg a jedná se o nejvýkonnější elektromotor, jaký kdy byl zatím vyroben. Pokud pak model Spéirling dosáhne patřičného úspěchu, s velkou jistotou přijde v následujících letech další nový model, jež opět nabídne parametry, na které bude i věhlasná konkurence krátká.
