Společnost Volvo Buses oficiálně představila první bateriový elektrický kloubový autobus postavený přímo v Austrálii. První dva vozy se v nadcházejících týdnech zapojí do testovacího provozu v rámci sítě Transperth v Západní Austrálii, přičemž ostré nasazení do pravidelné dopravy se plánuje na srpen. Nový model každopádně využívá nízkopodlažní kloubový podvozek řady Volvo BZL Electric a karoserii vyrobila australská společnost Volgren ve svém závodě Malaga nedaleko Perthu.
Kloubový autobus s celkovou délkou 18 metrů nabízí 57 míst k sezení a celkovou kapacitu přibližně 105 sedících i stojících pasažérů. Ve srovnání se standardními autobusy Transperth, které pojmou kolem 80 cestujících, tak novinka přinese výrazné navýšení kapacity na nejvytíženějších městských trasách. Pohonné ústrojí přitom tvoří duální motorový systém Volvo EPT802 se dvěma elektromotory o výkonu 200 kW. Energii pak dodává dvanáct bateriových sad typu LFP s celkovou instalovanou kapacitou 497 kWh. Vozidlo podporuje standard rychlého nabíjení CCS2, díky kterému lze baterie plně dobít za přibližně čtyři hodiny.
A jak připomíná electrive.com, uvedení tohoto modelu navazuje na úspěšné nasazení elektrobusů Volvo BZL Electric, které v Austrálii jezdí od roku 2022. V současné době je po celé zemi v provozu již více než 140 těchto vozidel.
„Jedná se o skutečné ‚australské prvenství‘ a model Volvo BZL Electric Articulated byl postaven přímo zde v Perthu. Byl vyvinut s ohledem na australský trh a konkrétně tak, aby splňoval potřeby PTA – operátora, se kterým spolupracujeme již déle než deset let. Uvedení zbrusu nové elektrické platformy na trh, s lokálně vyrobenou karoserií a přizpůsobené potřebám dopravní sítě v Perthu, je něčím, na co jsme neuvěřitelně hrdí,“ řekl Mark Fryer, ředitel pro produkt a průmysl společnosti Volvo Buses Asia Pacific.
Flotila elektrických autobusů v Západní Austrálii se každopádně dynamicky rozrůstá. V síti Transperth je aktuálně v provozu přes 150 bateriových vozidel, přičemž každý měsíc přibývá přibližně jedenáct nových. Nahrazují přitom doposavad používané naftové autobusy a vozy na stlačený zemní plyn (CNG).
Klíčová fakta:
- Délka: 18 m
- Počet míst k sezení: 57
- Pohon: Duální motor EPT802 (2× 200 kW)
- Typ baterií: LFP
- Počet baterií: Celkem instalováno 12 bateriových sad
- Celková kapacita: 497 kWh instalované energie
- Nabíjení: Standard CCS2
