BMW M se chystá vstoupit do nové éry. Oznámilo totiž, že v roce 2027 uvede na trh svůj první čistě elektrický vysokovýkonný model postavený na platformě Neue Klasse. Nejde přitom jen o další elektromobil s logem M, ale o technicky zásadní krok, který má podle samotné automobilky stanovit nový standard v segmentu výkonných vozů.
Základem techniky bude systém BMW M eDrive využívající šestou generaci elektrického pohonu BMW. Každé kolo pohání samostatný elektromotor, což otevírá zcela nové možnosti řízení točivého momentu. Ve spojení s řídicím softwarem Heart of Joy a systémem BMW M Dynamic Performance Control dokáže vůz extrémně přesně reagovat na pokyny řidiče a současně maximalizovat trakci i stabilitu.
Dvojice elektromotorů na každé nápravě pak kombinuje výhody pohonu zadních kol i pohonu všech kol. Systém navíc umožňuje zcela odpojit přední nápravu a nabídnout čistě zadokolkový charakter, typický pro tradiční modely BMW M. Tento režim ocení nejen ti, co se chtějí bavit, ale také přispívá k vyšší efektivitě a delšímu dojezdu při dálničních přesunech.
BMW dodává, že elektrické hnací jednotky BMW M eDrive jsou nejvýkonnějšími pohony, jaké kdy značka použila. Každý elektromotor má vlastní převod a integrovanou výkonovou elektroniku, což umožňuje extrémně přesné dávkování výkonu na jednotlivá kola. Výsledkem je nejen špičková akcelerace, ale také mimořádně účinná rekuperace energie, která probíhá v těsné souhře elektromotorů a elektrohydraulického brzdového systému.
Vysokonapěťová baterie s kapacitou přesahující 100 kWh pak byla speciálně upravena pro potřeby vysokovýkonného nasazení. Změny se týkají chemického složení článků, chlazení i výkonové elektroniky. Díky 800V architektuře navíc nabídne BMW M Neue Klasse výrazně vyšší nabíjecí výkon než standardní modely Neue Klasse a současně zvládne opakované vysoké zatížení na závodním okruhu. Kryt baterie pak zároveň slouží jako konstrukční prvek karoserie a je pevně propojený s oběma nápravami.
BMW M zároveň pokračuje v tradici lehké konstrukce. U elektrických M modelů Neue Klasse se vůbec poprvé objeví díly vyztužené přírodními vlákny. Materiál nabídne srovnatelné vlastnosti s uhlíkovými vlákny, ale s přibližně o 40 % nižší uhlíkovou stopou při výrobě. Zkušenosti s tímto materiálem sbírá BMW M už od roku 2019 v motorsportu a nyní jej přenese do sériové výroby.
