Tesla, jejíž komunikace s okolním světem se omezuje téměř výhradně na občasnou tiskovou zprávu a posty na síti X, si užila své se stížnostmi na potkávací světlomety u předfaceliftového Modelu 3. Ten totiž v některých případech ještě nedisponoval maticovými světlomety a ty klasické diodové zase nesvítily tak, jak si fanoušci představovali. Do toho přišel zásah amerického Národního úřadu pro dálniční bezpečnost NHTSA, který zjistil, že svítivost potkávacích světlometů dotyčného modelu přesahuje povolené limity. Tesla pak musela jejich jas dodatečně omezovat, což ale pochopitelně nepotěšilo teslisty.
2026.38 just dropped. Model 3 gets Dynamic Headlight Leveling — low beams auto-aim around traffic for max visibility, less glare. Model 3 / Y (AMD HW3) also pick up sharper Tesla visuals + an enhanced park scene on the center display. Legacy Intel cars get Supercharger Site Maps too — tap View Site Map for layout + live Available / Occupied / Down. Dozens of cars on day one. More coming.
— Frunk To Trunk (@FrunkToTrunk) September 30, 2026
Proto automobilka vydala podle Teslarati novou aktualizaci 2026.38, která některým vozidlům Tesla Model 3 a Cybertruck v některých regionech (zřejmě se to zatím týká jen Spojených států a Saúdské Arábie) zaktivovala adaptivní funkcionalitu. Ta spočívá v dynamickém upravování dosvitu potkávacích světel podle stavu vozidla, silnice i okolního provozu. Dokáže tedy reagovat jak na zatížení auta a prudkou akceleraci, tak na protijedoucí automobily, které nejsou díky této novince potkávacími světlomety oslňovány. Jde o funkci, běžně známou od jiných značek, ovšem u Tesly je novinkou.
Nová funkce využívá servomotorky sklonu světlometů, které už ve voze jsou, avšak dosud sloužily jen k softwarové kalibraci světlometů. Kdy a zda vůbec se funkce, určená pro starší vozidla bez maticových světlometů, obmaticových světlometů, objeví i v dalších regionech, není v tuto chvíli jasné.
