Rivian se podle Autoblogu posunul v prodejích elektromobilů ve Spojených státech z loňského 10. místa ve třetím čtvrtletí na letošní druhé místo. Za prvních devět měsíců roku 2026 se z 8. místa v loňském období dostal také na druhou příčku a předstihl všechny značky kromě Tesly. Údaje vycházejí ze zprávy Cox Automotive (Kelley Blue Book) o prodejích elektromobilů za třetí čtvrtletí 2026.
Druhé místo si dosud připisovala skupina General Motors, jejíž výsledek ale zahrnuje všechny značky, tedy Chevrolet, GMC a Cadillac. Při rozdělení podle jednotlivých výrobců je druhým Rivian. Jeho prodeje vzrostly ve třetím čtvrtletí o 45,7 % a za první tři čtvrtletí o 26,8 %, zatímco většina ostatních značek zaznamenala v roce 2026 pokles. Celkové prodeje elektromobilů v USA přitom klesly za první tři letošní čtvrtletí o 30 %.
S 41 009 prodanými vozy letos Rivian předstihl Hyundai (39 121) i Chevrolet (38 298), které mají širší a výrazně cenově dostupnější nabídku elektromobilů. Od Tesly, která letos prodala 386 194 vozů, je ale stále daleko.
Významnou roli hrál nový Rivian R2, který ve svém prvním čtvrtletí na trhu zaznamenal 3 456 prodejů, přestože je zatím k dispozici jen dražší verze Performance. Stojí 57 990 dolarů (zhruba 1,23 milionu korun), tedy o 4 000 dolarů víc než provedení Premium, které přijde na konci roku 2026, a o 13 000 dolarů víc než základní Standard, který se objeví na jaře 2027. Podle serveru R2 předstihl kompaktní elektrické crossovery Kia EV6, Volkswagen ID.4, Volvo EX40 i Subaru Solterra. S příchodem levnějších verzí se dá čekat další výrazný nárůst prodejů.
Výsledky R2 vyvážily pokles modelů R1S a R1T, kterých se ve třetím čtvrtletí prodalo 5 582 a 1 732 kusů, tedy o 31,8 % a 27,2 % méně. Zbytek prodejů obstaraly dodávky EDV 500 a 700, kterých se ve třetím čtvrtletí prodalo dohromady 8 469, o 220,9 % víc. Za letošek jich Rivian prodal přes 15 000.
K roční cílové hodnotě 65 000 až 70 000 prodejů bude Rivian potřebovat ve čtvrtém čtvrtletí udat přes 23 000 kusů. Pomoci mu mají silné prodeje dodávek a příchod levnější verze R2 Premium. Autoblog zároveň připomíná, že Rivian se vyhnul osudu řady startupů, například Fiskeru a Lordstownu, které zkrachovaly dřív, než stihly něčeho dosáhnout. Roli dostupnějšího Rivianu R2 lze přirovnat k Modelu 3, který svého času proměnil Teslu v masovou značku.
