Uber a Rivian rozjíždějí velký projekt autonomní dopravy. Společně chtějí dostat na silnice tisíce robotaxi bez řidiče a postupně vybudovat jednu z největších autonomních flotil na světě. V první fázi má vzniknout flotila 10 tisíc vozů Rivian R2, které budou jezdit plně autonomně bez dohledu řidiče. A pokud se projekt osvědčí, Uber má opci na nákup dalších až 40 tisíc aut od roku 2030.
Start služby je každopádně naplánovaný na rok 2028, kdy se robotaxi objeví v San Franciscu a Miami. Do roku 2031 se ale má služba rozšířit do 25 měst v USA, Kanadě i Evropě s tím, že vozy budou dostupné výhradně přes aplikaci Uber.
Pět úrovní autonomního řízení
- Úroveň 1: Asistenční funkce řidiče, jako je tempomat.
- Úroveň 2: Pokročilé asistenční systémy, které stále vyžadují pozorného řidiče s rukama na volantu.
- Úroveň 3: Vozidlo může samo řídit ve specifických situacích, řidič může sundat ruce z volantu.
- Úroveň 4: Vozidlo je schopno plně autonomního řízení ve většině situací bez zásahu řidiče.
- Úroveň 5: Plně autonomní vozidlo bez potřeby lidského řidiče.
RJ Scaringe, zakladatel a CEO Rivianu, uvedl: „Z tohoto partnerství s Uberem máme obrovskou radost – pomůže nám urychlit cestu k autonomii úrovně 4 a vytvořit jednu z nejbezpečnějších a nejpohodlnějších autonomních platforem na světě. Rozsah našeho rostoucího datového ekosystému v kombinaci s RAP1, naší špičkovou interní výpočetní platformou, a multimodálním systémem vnímání nám dává velkou důvěru v rychlý pokrok autonomního řízení Rivianu v následujících letech.“ Připomeňme, že Rivian sází na vlastní technologii. Jeho nová platforma třetí generace přitom kombinuje 11 kamer, 5 radarů a LiDAR. Výpočet pak zajišťují dva vlastní čipy RAP1 s výkonem 1 600 TOPS.
Součástí dohody je i výrazná investice, neboť Uber pošle do Rivianu až 1,25 miliardy dolarů, přičemž první část ve výši 300 milionů dolarů má přijít ihned po schválení obchodu americkými regulátory. Další peníze jsou pak navázané na to, jak se bude dařit plnit milníky ve vývoji autonomie.
Podobně to vidí i Uber. Jeho CEO Dara Khosrowshahi dodal: „Silně věříme v přístup Rivianu – tedy navrhovat vozidlo, výpočetní platformu i software jako jeden celek, a zároveň mít plnou kontrolu nad výrobou i dodavatelským řetězcem v USA.“ Právě to má být klíč k tomu, aby ambiciózní plán skutečně fungoval i ve velkém měřítku.
