První pohled na elektrické MPV Maxus Mifa 9

Čínská značka Maxus z koncernu SAIC, která se v současné stále více orientuje na elektromobilitu, vstoupila nedávno na evropský trh a letos na jaře představila první plnohodnotné čistě elektrické sedmimístné MPV na světě. My jsme se díky velikému štěstí mohli dostat k jednomu exempláři, který se z ničeho nic objevil jako testovací vozidlo v České republice.

Na celou obrazovku

Na rozdíl od tradičních MPV má elektromobil velkou a vysoko posazenou kapotu, nezvykle úzké přední LED světlomety a výrazný nárazník vytvářejí dojem siláka. V zadní části je pak vidět převis střechy a obrovské víko zavazadlového prostoru, které se otevírá směrem nahoru. Přes celou zadní část pak vede pruh z LED světel, která jsou zakončena efektní linií směrem k zadním kolům. Pod přední kapotou se nachází obří plastový kryt, ale uprostřed je lodní kufr místo „frunku“, který pojme až 55 litrů nákladu. Zadní zavazadlový prostor poskytuje 466 litrů a po vyklizení všech sedadel se zvětší až na 2 179 litrů.

Motorizace a baterie

Systém pohání elektromotor o výkonu 245 koní (180 kW), který posílá výkon na přední kola, přičemž je k dispozici také okamžitý točivý moment 350 Nm. To je dost na to, aby přední pneumatiky začaly hrabat nejen na kluzkém povrchu. Pro elektromotor je připravena 90kWh lithium-iontová trakční baterie s 400V architekturou. Ovšem maximální využitelná kapacita baterie je omezena na 84 kWh, což by mělo dle dostupných materiálů od výrobce postačovat na dojezd okolo 500 km, ale dle slov řidiče se reálný dojezd pohybuje okolo 360 km.

Rychlost nabíjení vozidla

Auto lze nabíjet pomocí AC palubní nabíječky s výkonem až 11 kW nebo pomocí DC nabíjecího konektoru s evropskou koncovkou typu CCS s výkonem až 120 kW. V rámci zjišťování jsem se ptal na reálný čas dobití vozidla. U pomalého nabíjení se jedná o hodnoty z 0 na 100 %, ale u rychlého nabíjení pomocí CCS konektoru se už bavíme o hodnotách z 10 na 80 % kapacity 90kWh baterie.