Porsche Taycan ujelo v reálném testu 579 kilometrů na jedno nabití

Známý norský youtuber Bjørn Nyland už Porsche Taycan testoval, ale šlo o základní verzi 4S Performance Battery, tedy s baterií o celkové kapacitě 79 kWh. Teď měl možnost otestovat dojezd Porsche Taycnan ve verzi 4S Performance Battery Plus, která má baterii o celkové kapacitě 93,4 kWh. Jde tedy o slabší a úspornější verzi, ale se stejnou baterií, jako mají verze Turbo a Turbo S. Tento kus byl navíc na „malých“ kolech a výsledek byl velmi příjemným překvapením.

Toto Porsche Taycan totiž mělo „pouze“ 19palcová kola, která navíc byla obuta do pneumatik Hankook s nízkým valivým odporem, které jsou určené pro elektromobily. Jejich šířka vpředu byla pouze 225 milimetrů, vzadu to bylo 275 milimetrů, což na Porsche Taycan pořád není moc, protože vzadu může mít i 305 mm. Použité pneumatiky se na dojezdu evidentně projevily více, než bychom čekali.

Přečtěte si také

300 kilometrů nabito za 15 minut. Změřili jsme nabíjení Porsche Taycan na Ionity

Nejprve Bjørn prováděl test při rychlosti 90 km/h, při které ujel podle palubního počítače 560,4 km, ale během testu zjistil, že Taycan ukazuje o 1,2 % méně, než je skutečná vzdálenost, takže po korekci vyšlo dokonce 579 ujetých km. Druhý test byl při rychlosti 120 km/h, při které ujel vůz pořád velmi pěkných 411,4 km (po korekci 425 km). Oba testy prováděl na nejúspornější režim „Range mode“. Ten využívá výhody dvoustupňové převodovky, první stupeň používá jen na rozjezd a velmi brzo zařadí „dvojku“.

Na celou obrazovku

V obou případech ujel více než například s Teslou Model 3 Performance. Jediné auto, které v těchto testech dojelo dál, byla Tesla Model S Long Range Raven, která zvládla 644 a 473 km. Vypadá to tedy, že Porsche Taycan je opravdu úsporné auto, ale velký vliv má velikost i typ pneumatik.