Mercedes-AMG GT SUV se ukáže přesně za měsíc. Bude to raketa na kolech

1
Mercedes-AMG GT SUV se ukáže přesně za měsíc. Bude to raketa na kolech
Fotografie: Mercedes-Benz
  • Elektrické SUV nabídne výkon 600 nebo 1 000 kW
  • Současně dostane větší baterii než sportovnější sourozenec „čtyřdveřové kupé“
  • Vůz se představí veřejnosti 17. října

Mercedes-AMG GT SUV má konečně datum své premiéry. Podle jednoho ze zahraničních prodejců vozidel Mercedes-Benz se premiéra uskuteční již 17. října, tedy přesně za měsíc. Odhalení se uskuteční v rámci oslav 140. výročí prvního motorizovaného vozu Carla Benze a Gottlieba Daimlera. Ačkoliv premiéra proběhne takto brzy, první vyrobené vozy se k rukám zákazníkům dostanou až začátkem roku 2027. Verze SUV bude s největší pravděpodobností sdílet platformu AMG.EA, kterou má i sportovnější sourozenec s označením „čtyřdveřové kupé“. Odlišením ale bude jak kapacita baterie, tak i typ elektromotoru. Původně se očekávalo, že základem nabídky se stane varianta „53“ s výkonem 400 kW. Ta ale podle nejnovějších informací nabízena nebude. Nabídku tak odstartuje varianta „55“ s výkonem 600 kW. Nejvyšší specifikace dorazí s výkonem 1 000 kW, což by bylo o 100 kW více, než u čtyřdveřového kupé Mercedes-AMG GT 63+.

Baterie zcela jistě nabídne kapacitu okolo 130 kWh a v kabině by se měla naprosto pohodlně cítit i čtveřice vzrostlých dospělých. Varianta SUV totiž bude dlouhá něco málo přes pět metrů, dorazí s rozvorem přesahujícím tři metry a výškou nejméně 1,50 metru. Tím bude zaručeno více místa pro hlavu v kabině, a to hlavně pro cestující vzadu. Navíc již víme, jak bude vypadat kabina vozu. Jak se dalo očekávat, rozložení displejů je podobné jako u čtyřdveřového kupé. K tomu tu máme sportovní modrá sedadla a přepracovanou středovou konzoli, což vůz naprosto odlišuje od svého mnohem nižšího sourozence. Řidič si bude moci užívat 10,2palcový přístrojový displej a 14palcovou dotykovou obrazovku, přičemž centrální displej je mírně nakloněn jeho směrem. K vidění jsou i tři kruhové ovladače, které slouží k nastavení citlivosti odezvy motoru na polohu pedálu plynu a také k nastavení elektronické stabilizace.