Mazda 6e a nové elektrické SUV CX-6e zřejmě nebudou jedinými vozy japonské značky, které vzniknou v Číně ve spolupráci s automobilkou Changan. Mazda už totiž pracuje na možnostech, jak společnou elektrickou nabídku dále rozšířit. Podle informací Motor1 se nyní diskutuje o třetím a dokonce i čtvrtém modelu, který by mohl následovat po současné dvojici.
Původní informace pochází z australského serveru GoAuto, kterému šéf Mazdy Australia Vinesh Bhindi potvrdil, že centrála značky spolupracuje s Changanem na dalších možnostech rozšíření nabídky. Nové vozy by podle současných očekávání mohly přijít přibližně v letech 2027 až 2028.
Pro Mazdu jde o pokračování strategie, kterou už známe z modelů Mazda 6e a CX-6e. Oba elektromobily vznikly ve spolupráci s čínským Changanem a vyrábějí se v Číně, nejsou ale pouze přeznačenými čínskými modely. Mazda se podílela na jejich designu, nastavení podvozku i přizpůsobení evropským požadavkům. Podrobně jsme se jejich vzniku věnovali také v našem nedávném článku.
Samotná Mazda při lednovém představení CX-6e uvedla, že jde o druhý globální elektromobil vzniklý v rámci spolupráce s Changanem. CX-6e vychází z čínské Mazdy EZ-60, zatímco 6e má základ v modelu EZ-6, jak automobilka uvádí také ve své oficiální tiskové zprávě.
Ve hře je menší elektrické SUV
Zatím není potvrzeno, jakou podobu třetí a čtvrtý společný model dostanou. Jednou z pravděpodobných možností je ale menší elektrické SUV, které by se zařadilo pod současnou CX-6e. Changan už například vyrábí elektromobil Deepal S05, který je přibližně o 200 milimetrů kratší než Mazda CX-6e a existuje také ve verzi s pravostranným řízením pro exportní trhy.
To samozřejmě ještě neznamená, že budoucí Mazda bude jednoduše přeznačeným Deepalem S05. Jak upozorňuje GoAuto, případný nový model by vyžadoval vlastní design, jiné naladění podvozku i další úpravy odpovídající standardům Mazdy.
Právě odlišnost čínských Mazd od původních modelů Changanu zdůrazňuje také Vinesh Bhindi. Výrobní závod v Nankingu podle něj používá vlastní výrobní postupy a systémy Mazdy a evropský vývojový tým značky ve Frankfurtu se významně podílel například na nastavení jízdních vlastností 6e a CX-6e.
Rozšíření spolupráce zároveň dává z pohledu Mazdy ekonomický smysl. Vývoj elektromobilu od úplného začátku je mimořádně nákladný a partnerství s Changanem umožňuje japonské automobilce využít již existující elektrickou architekturu, pohony i digitální technologie. Mazda si přitom může zachovat vlastní design a upravit výsledný automobil podle požadavků evropských nebo australských zákazníků.
Zatím tedy neznáme jména ani přesné parametry dalších modelů. Stále jasněji se ale ukazuje, že Mazda 6e a CX-6e nejsou jen dva samostatné projekty. Čínská spolupráce s Changanem se má stát důležitou součástí elektrické nabídky Mazdy i mimo domácí čínský trh.
