Veřejná dobíjecí infrastruktura pro elektromobily v České republice pokračuje v dynamickém růstu. Na konci roku 2025 bylo v provozu celkem 7 574 veřejných dobíjecích bodů, což představuje meziroční nárůst o 19 %, tedy o 1 215 nových bodů. Jak dodává Centrum dopravního výzkumu, tempo rozvoje je přitom srovnatelné s průměrem Evropské unie, kde se síť rozšířila přibližně o pětinu.
Zásadní změnou je především posun k vyšším dobíjecím výkonům. Téměř tisíc veřejných bodů v Česku dnes nabízí výkon 150 kW a více, což potvrzuje dlouhodobý trend zrychlování dobíjení a orientaci infrastruktury na dálkovou dopravu a hlavní tahy. V celé Evropské unii bylo ke konci roku 2025 k dispozici více než 1,06 milionu veřejných dobíjecích bodů, meziročně o více než 178 tisíc více. Více než polovina z nich je ale soustředěna ve třech zemích – Nizozemsku, Francii a Německu.
Česká republika se v absolutních číslech řadí na 14. místo v EU, v přepočtu na obyvatele je na 21. pozici a při srovnání podle délky silniční sítě na místě 19. To ukazuje, že Česko sice stále patří spíše ke středu pole, ale rozdíly vůči evropskému průměru se postupně zmenšují. Z celkového počtu veřejných dobíjecích bodů v Česku připadalo 5 064 na střídavý proud (AC), jejichž počet meziročně vzrostl o 13 %. Ještě výraznější byl ale růst stejnosměrných DC stanic, kterých je nyní 2 510, tedy o 33 % více než o rok dříve. Vysoce výkonné dobíjecí body s výkonem nad 150 kW dnes tvoří 12,8 % české infrastruktury, což je nad průměrem EU. Silně je zastoupena i kategorie středního výkonu 50–150 kW, která v Česku dosahuje 18,3 %, zatímco evropský průměr je výrazně nižší.
Největší provozovatelé dobíjecích sítí se každopádně shodují, že zájem řidičů se stále více soustředí na rychlé a ultrarychlé dobíjení. Spotřeba elektřiny na veřejných stanicích meziročně výrazně roste a stále větší část odběrů připadá na výkonné stojany. Rozšiřování infrastruktury se i proto zaměřuje zejména na dálnice, hlavní silniční tahy, obchodní centra a dopravní uzly. „V rámci Operačního programu Doprava 2021–2027 v současnosti probíhají jedny z posledních výzev zaměřených na další rozvoj dobíjecí infrastruktury v České republice. Podpora směřuje jak na běžné a rychlodobíjecí stanice pro osobní vozidla, tak na ultrarychlé dobíjecí body s výkonem nad 150 kilowattů a samostatně také na infrastrukturu určenou pro nákladní elektromobily. Součástí výzev je rovněž podpora projektů kombinujících dobíjecí stanice s bateriovými úložišti,“ uvedl pověřenec ministra dopravy pro čistou mobilitu Jan Bezděkovský.
