Tesla pokračuje v odhalování detailů druhé generace sportovního elektromobilu Roadster. Po jeho premiéře 15. října nyní automobilka zveřejnila video, které ukazuje podobu palubního rozhraní. To se výrazně odlišuje od ostatních modelů značky a inspiraci hledá v kokpitech bojových letounů. Černému pozadí dominují červené grafické prvky, trojrozměrné vizualizace automobilu a množství technických údajů. Největší pozornost ale přitahuje závodní režim Track Mode, v němž nechybí ani ukazatel tlaku přídavných trysek.
Inspired by fighter jet cockpits, Roadster’s interface was designed around the pilot https://t.co/xHsyuNVrWo
— Tesla (@Tesla) October 23, 2026
Kokpit inspirovaný bojovými letouny
Oproti minimalistickému prostředí běžných modelů Tesly působí nové rozhraní mnohem techničtěji. Převládá černá a červená grafika, kterou doplňují bílé prvky a detailní trojrozměrný model vozu. Automobilka při zveřejnění videa uvedla, že rozhraní navrhovala především s ohledem na řidiče, kterého označuje za pilota.
Na jednotlivých obrazovkách lze procházet různé části automobilu a zobrazovat jejich technické detaily. Virtuální model umožňuje nahlédnout také na některé mechanické komponenty, včetně podvozku nebo systému přídavných trysek. V nabídce nechybí ovládání aktivních aerodynamických prvků, nastavení nabíjení ani multimediální funkce.
Základní nabídka obsahuje sekce Home, Vehicle, Listen, Climate a Navigate. Navzdory výrazně odlišnému vzhledu tak Roadster zachovává známou filozofii Tesly, která většinu funkcí automobilu soustřeďuje do centrálního dotykového displeje.
Track Mode nabídne rozsáhlé možnosti nastavení
Nejzajímavější část zveřejněného videa představuje závodní režim Track Mode. Jeho prostřednictvím má řidič možnost upravovat nastavení automobilu podle charakteru okruhu i vlastních preferencí. K dispozici jsou například režimy aerodynamiky Auto, Low Drag, High Downforce a Custom.
Zatímco režim Low Drag omezuje aerodynamický odpor především pro dosažení vysokých rychlostí, High Downforce upřednostňuje přítlak při průjezdu zatáčkami. Samostatně lze upravovat také aerodynamické vyvážení vozu a rozložení brzdného účinku mezi nápravy. Rozhraní umožňuje zasahovat rovněž do nastavení stabilizačního systému a kontroly trakce.
Další obrazovka připomíná telemetrický systém závodního automobilu. Zobrazuje mapu okruhu, časy jednotlivých kol, teploty brzd a elektromotorů i tlak a teplotu pneumatik. Řidič tak má mít k dispozici podrobné informace, které mohou pomoci při hledání optimálního nastavení automobilu nebo vyhodnocování jízdy na závodní trati.
Tlak 5 500 PSI a připravené trysky
Asi největší zajímavostí je údaj „Thruster – 5,500 PSI“, který se objevuje ve spodní části obrazovky závodního režimu. Vedle něj je zobrazena informace „Boost Ready“, signalizující připravenost systému přídavných trysek. Hodnota 5 500 PSI odpovídá přibližně 379 barům.
Právě přídavné trysky patří mezi nejneobvyklejší technologie nového Roadsteru. Tesla při říjnovém představení ukázala systém využívající stlačený vzduch, který má doplňovat pohon elektromobilu a umožňovat mimořádnou akceleraci. Automobilka navíc předvedla několik efektních manévrů, při nichž se prototyp dokázal pohybovat ve vzduchu, přeskakovat jiné automobily a pomocí trysek měnit svou orientaci.
Nové video ukazuje také grafickou vizualizaci trysek v zadní části Roadsteru. Při zobrazení technických komponentů jsou patrné jednotlivé výstupy, které se výrazně odlišují od běžného uspořádání elektrického sportovního automobilu.
Je ovšem potřeba rozlišovat mezi prezentovaným uživatelským rozhraním a skutečnými schopnostmi sériového vozu. Přestože Tesla funkčnost trysek při premiéře demonstrovala, samotné nové video ukazuje především jejich grafické znázornění a související údaje na displeji. Není tak jisté, zda všechny představené funkce budou dostupné zákazníkům v nezměněné podobě.
Na sériovou výrobu si zákazníci ještě počkají
Druhá generace Tesly Roadster byla původně představena už v roce 2017 a podle tehdejších plánů měla zamířit do výroby v roce 2020. Následovala však řada odkladů a zásadních změn celého projektu. Aktuální podoba automobilu se od původního konceptu výrazně liší, především díky aktivní aerodynamice a neobvyklým technologiím souvisejícím s přídavnými tryskami.
Tesla při letošní premiéře prezentovala mimořádně ambiciózní parametry. Provedení Thrust vybavené přídavnými tryskami má podle výrobce zvládnout zrychlení z 0 na 96,6 km/h za méně než 0,9 sekundy. Ještě extrémnější jednomístná verze Rocket je určena pro uzavřené tratě a nemá schválení pro provoz na veřejných komunikacích. Zahájení sériové výroby Tesla plánuje na rok 2028. Konečné ceny zatím nebyly oznámeny.
Nové rozhraní každopádně naznačuje, že Tesla chce Roadster pojmout jako automobil zaměřený především na řidiče a maximální výkon. Zatímco u ostatních modelů klade stále větší důraz na autonomní řízení, Roadster má nabídnout zcela odlišný zážitek. Zda se však všechny prezentované technologie skutečně dostanou do sériové výroby, ukážou až následující roky.
