O útocích jemenských Húsíů v Rudém moři, které ochromily nejkratší lodní trasu mezi Čínou a Evropou a na několik týdnů zmrazily čínské subdodávky řady evropských továren, jsme vás již informovali. Mezi automobilky, které byly nuceny odstavit své evropské závody, patřily mj. Volvo a Tesla. Druhá jmenovaná zastavila většinu Gigafactory Berlin od 29. ledna do 12. února a zkomplikovala tak dodávky Modelu Y, který se vloni stal nejprodávanějším autem světa. Protože dva týdny představují téměř 4 % roku a kolem deseti tisíc vyrobených automobilů, bude třeba výpadek za aktuální situace rychle nahradit.
Jak to hodlá Tesla zrealizovat, předvedla těsně před odstávkou. Tehdy totiž podle Reuters vyprodukovala rekordních 6 000 aut za týden, tedy o pětinu více oproti běžným pěti tisícům. Jak se jí to povedlo, zpráva neupřesnila, zato však ředitel německé továrny, která aktuálně zaměstnává 12 500 lidí, Andre Thierig, potvrdil nejen zmíněný nárůst produkce, ale i obnovení výroby po 12. únoru podle plánu. Dodavatelské řetězce jsou podle něj opět funkční. Nevíme však, zda je zmíněné navýšení trvalé, nebo jen přechodné kvůli zmíněné krizi; Tesla se totiž dosažením plánovaného pětitisícového výrobního objemu pochlubila naposledy vloni v březnu, od té doby podle svých zvyklostí mlčí.
