Situace v automobilovém průmyslu nutí i ty největší hráče k nečekaným krokům. Ford, jehož továrna ve španělské Valencii v současnosti bojuje s nízkým využitím kapacit, proto hledá cestu k udržení profitability. A podle informací španělského listu La Tribuna de Automoción vede pokročilá jednání s čínským koncernem Geely.
Projekt s interním kódovým označením „135“ počítá s tím, že by Geely převzalo montážní linky pro karoserie a začalo ve Valencii produkovat kompaktní elektrický hatchback EX2 (pro evropský trh pravděpodobně pod názvem E2).
Ještě zajímavější však je, že klíčovým bodem vyjednávání není jen pronájem hal. Geely totiž disponuje moderní architekturou GEA (Global Intelligent Electric Architecture), která je vysoce modulární a umožňuje stavbu hybridů i čistých elektromobilů. A pro Ford, který již využívá platformu MEB od Volkswagenu pro modely Explorer a Capri, by adopce technologie Geely znamenala další zrychlení přechodu na elektrický pohon při zlomku původních nákladů. A jak dodává arenaev.com, Geely by vydělalo tím, že získá výrobní základnu přímo v srdci Evropské unie, čímž by elegantně obešlo dodatečná cla ve výši 18,8 %, která EU uvalila na dovoz z Číny.
Jak víme, generální ředitel Fordu Jim Farley se navíc netají tím, že čínská konkurence představuje pro tradiční západní automobilky existenciální hrozbu. Spolupráce s jedním z největších čínských hráčů se tak zdá být pragmatickým řešením, jak zůstat relevantní. Ostatně není to poprvé, co se v souvislosti s Fordem a čínskými technologiemi skloňují velká jména. Již v únoru letošního roku se objevily spekulace o spojení s Xiaomi. Deník Financial Times tehdy informoval o možném společném podniku pro výrobu elektromobilů v USA, který měl čínské značce otevřít dveře na americký trh. Ačkoliv obě strany tyto zprávy důrazně popřely, naznačuje to, že aktuální zpráva by nemusela být nepravdivá.
