Dostupnost dostatečného výkonu, veřejný zájem a dotace, to jsou hlavní okolnosti, které v současnosti umožňují rychlé budování sítě ultrarychlých dobíjecích stanic. Takže se ČEZ mohl pochlubit otevřením tisícího veřejného dobíjecího stojanu, což se odehrálo téměř 15 let od spuštění vůbec první veřejné dobíječky u sídla firmy v pražské Duhové ulici.
Tisící stojan je součástí velkého hubu s devíti stojany Keba, z nichž každý nabízí výkon 400 kW. Ten vznikl v retail parku Portin v Tuchoměřicích u Penny Marketu. Ten je ve snadném dosahu obousměrného sjezdu z dálnice D7, případně z Letiště Václava Havla.
Zástupci ČEZ nám prozradili, že v současné době preferují výstavbu ultrarychlých dobíjecích stojanů, jichž je v síti už kolem 30 %. Zároveň se jim daří dále zvyšovat beztak vysoké tempo výstavby. Zatímco vloni ČEZ otevřel 206 nových veřejných stojanů, ke konci letošního roku by jich v síti už mělo sloužit 1 250 s celkovým výkonem 130 MW. Jen pro srovnání; vybudování první stovky veřejných dobíječek trvalo šest let.
ČEZ vloni jako první český poskytovatel také prolomil hranici celkového výkonu sítě 100 MW, jeho zákazníci v ní nakoupili rekordních 14,9 milionu kilowatthodin.
Kazdeho zakaznika vyzvykat a vyplivnout.
Zajimavy je specifikace dispenzeru KeContact DCS10, ktere (asi) jsou na fotkach.
Nic jineho na strankach Keba jsem nenasel
Dispenzer je dimenzovan jen na 400A stalych a 700A boost, take 320kW a az 640kW pri pouziti 2 KeContact DCU10 - coz jsou ty "trafa" vzadu.
Ale v hubu vidim 8 dispenzeru a 8 "traf".
Tak se ptam jestli tech 400kW na stojanech jsou pravda?
Bud' tam musi byt 320kW, pokud stojany nesdileji trafa, a nebo 640kW pokud sdileji.
A nebo to je zase 1000V x 400A = 400kW - marketing od CEZu - 400V auta tam vic jak 150kW neuvidi?
Take jsem nasel ze KEBA nedavno koupili vyrobce nabjijecek v insolvenci EnerCharge. Tak to jsou nejspis od nich. Udajne vyroba v Rakousku.
Nevim snad jsou levne a opravdu je to EU vyroba - technicky vypadaji pozadu. Nevidim treba MW charging v nabidce.