Jak naši čtenáři jistě ví, elektromobilita v České republice se nachází na prahu zásadního zlomu, neboť na trh postupně přicházejí dlouho očekávané, cenově dostupné modely, které mají ambici oslovit mnohem širší spektrum zákazníků než dosud. Souběžně s tím vykazuje dynamický růst také sekundární trh s ojetými vozidly na elektřinu. A právě v momentě, kdy se bateriové vozy začínají masově šířit mezi běžné rodiny a ve firemních flotilách, tuzemští prodejci narážejí na vážnou strukturální překážku – nejednotný výklad a aplikace požárně bezpečnostních předpisů.
Podle vyjádření společnosti Louda Auto, která patří k předním prodejcům vozidel v České republice, v současnosti totiž na trhu zcela chybí ucelený a standardizovaný rámec pro posuzování objektů určených k prodeji, servisu, skladování či dobíjení elektromobilů. Autosalony, servisní střediska i provozovatelé hromadných garáží jsou tak nuceni čelit diametrálně odlišným požadavkům v různých krajích a okresech. Tento roztříštěný přístup zásadním způsobem komplikuje projektovou přípravu, prodlužuje rekonstrukce showroomů a vznáší značnou nejistotu do samotných kolaudačních řízení.
„Bezpečnost zákazníků, zaměstnanců i zasahujících složek IZS je pro nás absolutní priorita. Právě proto potřebujeme jasná pravidla, která budou platit stejně napříč Českem. Dnes se dostáváme do paradoxní situace, kdy stejný typ autosalonu může být v jednom kraji bez problémů schválený, zatímco o pár desítek kilometrů dál mohou být požadavky výrazně odlišné. Pro firmy je potom velmi složité plánovat investice, připravovat projekty nebo odhadnout, zda budou prostory nakonec zkolaudovány,“ vysvětluje Petr Štuksa, ředitel divize nových vozů Louda Auto.
„U ojetých elektromobilů bude bezpečné a předvídatelné prostředí naprosto zásadní. Chceme mít jistotu, že s každým vozem pracujeme podle nejlepších možných standardů, ať už jde o skladování, kontrolu technického stavu, dobíjení nebo následný prodej zákazníkovi,“ doplňuje Michal Hart, ředitel divize ojetých vozů Louda Auto, a dodává: „Prodejce dnes ale při přípravě projektu často dopředu neví, jaké požadavky budou v konkrétním regionu uplatněny. To komplikuje provoz, investice i další rozvoj trhu s ojetými elektromobily.“
Představitelé společnosti Louda Auto proto zdůrazňují, že cílem jejich iniciativy v žádném případě není snaha o zmírňování bezpečnostních standardů nebo podceňování rizik spojených s požární bezpečností. Snahou je nastolit takový legislativní stav, který bude srozumitelný, transparentní a unifikovaný pro celé území státu.
