Těžkotonážní sportovní model od BMW čeká omlazení. Konkurenci nedá nic zadarmo

BMW M5 současné generace rozděluje fanouškovský tábor značky na dvě skupiny. Jedna mu nemůže přijít na jméno, protože váží jako sedmimístný SUV model X7. Druzí ale chápou ohled na stále přísnější ekologické limity a plug-in hybridní techniku pod kapotou berou nenucené zlo. A ačkoliv je tento model na trhu lehce přes rok, již v lednu roku příštího se ukáže jeho facelift. Ten se dotkne obou karosářských verzí a přinese výraznější designové změny vpředu i vzadu. Vylepšeno má být chlazení spalovacího motoru, kdy na přídi přibydou větší a jinak tvarované otvory. Po přesunutí do kabiny lze očekávat zcela nový panoramatický displej systému iDrive. Jeho součástí se dle dostupných informací stane taktéž 17,9palcový displej infotainmentu s novým operačním systémem. „Nové“ BMW M5 tak nabídne nejnovější technologie, které se již objevily u nedávno představeného elektrického modelu iX3 Neue Klasse.

BMW transformará el M5 Touring, nuevo diseño, más tecnología y más de 720 CV para el familiar deportivo definitivohttps://t.co/50XOvYBRkR

— Motor.es (@motorpuntoes) February 12, 2026

Nejpodstatnější novinkou je ale lehká úprava pohonného ústrojí. To musí splňovat přísnou emisní normu Euro 7, což znamená, že výkon 4,4litrového biturba „S68“ klesne z dosavadních 585 na 544 koní. Díky velké úpravě softwaru elektrického pohonu ale zůstane celkový systémový výkon beze změny. Klíčovou technickou změnou je přechod na Millerův spalovací cyklus. Na rozdíl od běžného Ottova cyklu se sací ventily zavírají později, čímž se efektivně zkracuje kompresní zdvih. Výsledkem je nižší teplota spalování, menší ztráty čerpáním a nižší emise. Otázkou je, zda neklesne točivý moment spalovacího motoru, protože k tomuto parametru se zatím BMW nevyjádřilo. Krom toho BMW přidá i vylepšenou řídicí jednotku motoru a účinnější systém čištění výfukových plynů. Omlazené BMW M5 tak nejspíše nabídne stejnou zábavu za volantem, při které bude vypouštět do vzduchu o něco méně emisí.