Tesla Cybercab má v sériové verzi suchý brzdový systém. Co to vlastně znamená?

Uběhlo sotva pár dní od oficiálního uvedení Tesly Cybercab do veřejného zkušebního provozu a nyní se na svět dostala celkem zajímavá technická zajímavost. Ta se týká toho, jak tohle auto vlastně brzdí. Jak všichni víme, modelu Cybercab chybí volant, pedály a dokonce ani zpětná zrcátka. Vše je tady ovládáno elektrickými systémy, jenže co se stane v případě, že vůz selže? Na dálku je zde sice přítomen operátor, avšak ani ten nemusí být úplnou záchranou. Jisté je, že Tesle Cybercab chybí brzdové hadice, centrální brzdový válec a kapalina. Místo klasické techniky zde hledejme třmeny, z nichž každý má svůj samostatný elektronicky řízený aktuátor, který vyvíjí brzdnou sílu na kotouč.

The Cybercab is the first Tesla that uses brake-by-wire and no brake fluid. pic.twitter.com/2B0kT0aTDs

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 4, 2026

Tento typ brzdového systému se nazývá „brake-by-wire“ a dá se přeložit také jako „suchý brzdový systém“. Cybercab je jedním z prvních sériově vyráběných vozů na světě, který je touto technikou vybaven. Je sice pravda, že tutéž techniku najdeme i u čínského Chery Exceed EX7, jenže i u něj se najde záložní řešení, jako je hydraulický brzdový válec. Autonomní Tesla se spoléhá na elektroniku hlavně z důvodu, kterým je úspora výrobních nákladů. Elon Musk hodlá využívat tisíce těchto vozidel po celém území USA a kdyby každé z nich stálo nepřiměřeně moc, nemuselo by se mu to vyplatit. A kdo je vlastně dodavatelem specifického brzdového systému? V úvahu připadají vlastně jen tři firmy: Brembo, ZF a Bosch. Nikdo jiný aktuálně takovou technologii nenabízí, přičemž nejpravděpodobnější je první zmíněná firma.