O systému FSD (Full Self Driving) od automobilky Tesla už toho bylo napsáno tolik, že už snad není potřeba jej blíže představovat. Jde v podstatě o propracovaný adaptivní tempomat s aktivním držením vozidla v pruhu a odstupem před vozidlem, který je i dle zákona řazen do kategorie autonomních systémů úrovně 2. Tento doplněk výbavy, který ale Tesla po dlouhé roky označovala jako plně autonomní systém/Autopilot, se před pár dny znovu „předvedl“ a ukázal jeho velké slabiny. Nejnovějším důkazem je virální video uživatele sociální sítě Threads, které zachytilo doslova neuvěřitelnou dopravní nehodu. Americký majitel vozu Tesla Model 3 s aktivovaným systémem FSD jel rychlostí 37 km/h poblíž West Covina v Kalifornii, když v ten okamžik jeho Tesla začala odbočovat dle předem naplánované trasy. Vůz však i v „plně autonomním režimu“ přehlédl právě padající závory před železničním přejezdem.
Při řidiči museli stát všichni svatí, protože vůz závory nezaregistroval, i když byly v podstatě v zorném poli očí řidiče i kamer vozu. Vlak byl v ten okamžik stále poměrně daleko, ale všichni si umíme domyslet, co by se stalo, kdyby byla situace jiná. Řidič navíc šlápl na brzdy až potom, co prorazil první část závor a ani tak se mu nepovedlo zastavit hned. Tím zničil jejich druhou část, ale to by nebylo to nejhorší. Po zveřejnění videa se totiž strhla lavina komentářů, které majitele označují za totálního hlupáka, jež stále nepochopil, že systém FSD není rozhodně plně autonomní. Na druhou stranu, objevila se taktéž kritika Tesly, protože je to právě ona, která moc ráda používá slovíčka „Autopilot“ a „autonomní“.
Podívejte se na přiložené video sami a dejte nám vědět do komentářů, na čí straně je vlastně vina. Je to automobilka, která doslova lže o tom, jaký systém do svých vozidel dává? A nebo jde celá nehoda na konto řidiče, který si měl uvědomit, že má neustále kontrolovat cestu před sebou a včas začít brzdit.
Na druhou stranu tu už ale máme rozhodnutí správního soudce, který dal za pravdu kalifornskému úřadu pro motorová vozidla (Department of Motor Vehicles) tím, že označil "Autopilot" za dlouhou a nezákonnou tradici klamání zákazníka a v případě FSD byl ještě tvrdší, když název označil za jednoznačně nepravdivý a hypotetický. A Tesla toto rozhodnutí dala sama k soudu.
Asi plánuje pohřbít zbytky vlastní důvěryhodnosti argumentem, když jsme lhali tak dlouho, mělo by nám být umožněno v tom pokračovat.
Přitom je to taková škoda zabíjet tak slibnou automobilku tolika špatnými rozhodnutími.