Společnost Zero Motorcycles se rozhodla ukázat, kam až lze posunout hranice sériového stroje, když model Zero DS zvládl na jediné nabití ujet 436,5 km a stanovil nový světový rekord pro nejdelší jízdu na elektrickém motocyklu bez dobíjení. Rekordní pokus se uskutečnil na veřejných silnicích ve Francii – trojice jezdců vyrazila z oblasti Les Claux u Vars ve francouzských Alpách a zamířila na jih směrem ke Středozemnímu moři. Cílem bylo překonat dosavadní rekord 310,689 km a současně ověřit, jakého dojezdu lze dosáhnout s běžně prodávanými motocykly bez speciálních úprav.
Na cestu vyrazily konkrétně tři modely značky Zero. Louis Renaud usedl na vlastní SR/S, Jenny Brookes ze společnosti Zero Motorcycles řídila DSR/X a Jelle Verstaen se pokusil o nejdelší jízdu na modelu DS. Všechny tři motocykly přitom překonaly původní rekord – SR/S ujela 350 kilometrů, DSR/X dosáhla na 384 kilometrů a nejlepší výsledek nakonec zaznamenala Zero DS s dojezdem 436,5 km. Dosavadní maximum tak překonala o 125,8 km, což představuje zlepšení o více než 40 procent.
Pro rekordní jízdu zvolil Verstaen model Zero DS, jehož základem byla standardní baterie s kapacitou 15,6 kWh, kterou doplnil volitelný Power Tank s dalšími 3,6 kWh, takže celková kapacita dosáhla 19,2 kWh. Motocykl nicméně jinak zůstal v sériovém provedení – používal standardní pneumatiky a nedostal žádné speciální úpravy pro rekordní pokus. Právě to bylo důležité také z hlediska pravidel Guinness World Records, podle nichž muselo jít o běžně dostupný stroj.
Samotná kapacita baterie by nicméně k takovému výsledku nestačila, zásadní roli sehrála také volba trasy a jízdní styl. Jezdci se vyhýbali hlavním tahům a dálnicím, místo kterých využívali méně frekventované silnice. Tam, kde to dovolovaly podmínky a rychlostní limity, se snažili udržovat tempo přibližně 52 km/h.
Cesta samozřejmě neproběhla bez přestávek a objevily se i komplikace. Zatímco Louis Renaud ukončil jízdu po 350 kilometrech se zbývajícími čtyřmi procenty kapacity baterie, Jenny Brookes ujela na DSR/X celkem 384 kilometrů. Část této vzdálenosti absolvovala v silném dešti a s kameramanem jako spolujezdcem. Podle jejího vyjádření pokračovala ještě přibližně 15 kilometrů poté, co displej ukazoval nulový stav nabití.
Největší zkouška však čekala na Jelleho Verstaena, protože v oblasti Camargue se počasí výrazně zhoršilo a posledních přibližně 100 kilometrů provázel silný déšť. V závěrečných 25 minutách se přidaly prudké boční poryvy větru a intenzivní srážky. Přesto pokračoval až do úplného vyčerpání kapacity baterie motocyklu a GPS záznam se zastavil na hodnotě 436,5 km.
