Naše redakce má na kontě už mnoho účastí na soutěži Škoda Economy Run, jejíž historie sahá až do 80. let minulého století. Například v roce 2021 jsme jeli s vozem Škoda Octavia G-TEC ve skupině C (pro vozy na CNG), ale od roku 2022 byla zavedena skupina E, tedy pro elektromobily. První ročník třídy E byl jen pilotním projektem pro novinářskou kategorii, ale od roku 2023 se s elektromobily značky Škoda (s výjimkou modelu Citigo-e iV) může zúčastnit kdokoliv.
Vznik a historie Economy Run
Škoda Economy Run je soutěž o nejúspornější způsob jízdy automobilů této značky. Podobné soutěže u nás vznikaly a postupně zase zanikaly, což lze chápat jako méně atraktivní měření hůře souměřitelného. Vozy různých výrobců mají různé předpoklady k úspěchu v soutěži spotřeby a není možné zajistit soutěžícím rovnocenné podmínky. To se ostatně ukazuje i v MČR v ecoRally, přestože se spotřeba hodnotí vzhledem k hodnotě WLTP. Zkrátka, s některými vozy je úspěch snazší a s některými je téměř nemožné zvítězit v hodnocení spotřeby. A ve Škoda Economy Run jsou rozdíly mnohem menší.
Významnou osobností soutěže byl Ing. Josef Pálka, který stál u zrodu soutěže Škoda Economy Run, dlouhá léta byl jejím ředitelem a v posledních letech čestným ředitelem. Tak tomu bylo i v loňském roce, kdy jel zároveň jako předjezdec se startovním číslem 01. Ten nás bohužel 17. ledna letošního roku ve svých nedožitých 88 letech opustil. Právě díky jeho úsilí a zapálení pro tuto soutěž přežila i období Covidu (ročník 2020 byl zrušen) a jeho odkaz pokračuje nadále.
Toto je největší předností Economy Run Škoda. Všichni s vozy téže značky a rozptyl mezi vlastnostmi jednotlivých vozů je tedy mnohem menší. Za takových podmínek se skutečně ukáže, jak to kdo umí. Počínaje péčí o svůj vůz a konče jezdeckou technikou a taktikou soutěžícího, který absolvuje předepsanou kilometráž v normálním silničním provozu v limitovaném čase. Toto jsou hlavní důvody zájmu účastníků z řad běžných majitelů vozů Škoda o soutěž.
Zasoutěžte si s námi o nejnižší spotřebu vozů Škoda
Letošní ročník se koná v sobotu 19. 9. 2026 a technická i administrativní přejímka probíhá ve Škoda Service Training Center Kosmonosy od 6:30 do 8:30, kde je poté start i cíl soutěže. Posádky pojedou trasu dlouhou cca 330 km a do cíle budou přijíždět mezi 15:45 a 17:45. Vyhlášení vítězů by pak mělo proběhnout okolo 20:00. Více informací naleznete na webových stránkách soutěže Škoda Economy Run.
Právě délka trasy je dle pořadatelů důvodem, proč není možné startovat s elektrickým Citigem, které má oficiální dojezd podle WLTP pouhých 252 až 260 km podle výbavy. Při extrémně úsporné jízdě by se sice těm nejlepším asi podařilo zdolat celou trasu, ale bylo by to na hraně a i menší navigační chyba by mohla rozhodovat o tom, zda posádka dojede či nikoliv.
Momentálně je z řad veřejnosti přihlášeno 15 posádek s vozy na benzín (skupina B), naftu (skupina D), CNG (skupina C) i elektřinu (skupina E). Přihlášky jsou otevřené do 28. 8. 2024, takže se ještě můžete přihlásit. My jsme přihlášeni, stejně jako v předchozích letech, v sestavě Marek Tomíšek – Šimon Tomíšek, takže si můžete zasoutěžit i s námi. Zatím nemáme 100% potvrzené, s jakým autem pojedeme, ale pravděpodobně budeme mít zapůjčenou novinku Škoda Epiq.
V minulém roce jsme jeli s vozem Škoda Elroq, jako jediní jsme neměli variantu s pádly pod volantem (která preferuji) a přesto jsme měli nejnižší spotřebu v kategorii Media a druhou nejnižší celkově. 5procentní penalizace za překročení rychlosti nás ale posunula na 5. místo v kategorii Media a 7. místo ve třídě E i celkově. Celkové pořadí je totiž podle emisí CO2, u elektromobilů se počítají nepřímé podle energetického mixu v Česku, a prvních 12 míst zabraly vozy třídy E. Pouze dva elektromobily trochu níže, na 15. a 16. místě ze 41 klasifikovaných posádek.
Pokud máte nějaké dotazy k této soutěži, ptejte se v komentářích. Tuto soutěž jsem absolvoval 18 ročníků této soutěže, tedy více než třetinu z dosud proběhlých 43 ročníků, pravděpodobně budu znát odpověď a rád vám v komentářích odpovím.
