Luxusní americký elektromobil Lucid Air se prodává zhruba pět let, což už je dostatečně dlouhá doba na to, aby výrobce dokonale vyladil jeho software. Jenže nyní tu máme případ, který jasně ukazuje situaci, ve které by nechtěl být asi nikdo z nás. Hlavní roli zde hraje model Air ve výbavě Touring, jehož software postihlo tolik nemocí, že jej sám výrobce raději odkoupil zpět. Model Air je přitom brilantní elektromobil, jenže když zde vypoví službu naprosto základní funkce, pro jeho uživatele začíná pomyslná noční můra. Vůz původně vlastnil Jason Fenske z YouTube kanálu Engineering Explained. Fenske vlastnil auto 11 měsíců a ačkoli říká, že na něm miloval mnoho věcí, po většinu času se setkával s neustálým přívalem podivných problémů se softwarem.
Ideálním příkladem problémů je například jeden z víkendových výletů, který byl dlouhý 640 kilometrů. Za tu dobu se stihlo porouchat otevírání zadních dveří, následně začal zmatkovat panel klimatizace na druhé řadě sedadel, kdy z jednoho otvoru foukal studený a z druhého horký vzduch. Hned poté zmizely navigační prvky z couvací kamery a následně potom se odmítl spustit Apple CarPlay. Aby toho nebylo málo, po nějaké době se vůz přepnul z režimu Hold do režimu Roll, takže z Lucidu Air se stal plazící se kus luxusního plechu. Fenske k celé věci říká, že během tohoto výletu zaznamenal osm různých problémů, ale za téměř rok, co s autem žil, jich bylo přes 20. Vůz jej naštěstí nikdy nenechal na holičkách, ale opakovaná částečná „smrt“ systémů jej donutila auto vrátit výrobci.
Fenske tak má zpět již všechny finanční splátky za vůz, ale ještě než se tak stalo, přišel Lucid s jiným řešením. To spočívalo v poskytnutí identického modelu, který byl již bez problémů a měl novější datum výroby. To však nešťastný Američan odmítl, ačkoliv ocenil snahu výrobce celou věc řešit. Fenske také poznamenává, že výměna jeho Airu za jiný by v obou případech vypadala špatně: pokud by nové auto bylo perfektní, vypadalo by, jako by ho Lucid vyrobil bezchybný jen pro něj, zatímco kdyby stále mělo problémy, stále by to negativně ovlivnilo automobilku.
