Po roce přijal opět pozvání k našemu rozhovoru Libor Hladík, vedoucí sekce elektromobility Pražské energetiky (PRE) a přináší nejen detailní pohled na rozvoj elektromobility v České republice, ale zejména odhaluje plány PRE pro další období. PRE bilancuje úspěchy v roce 2024, včetně nárůstu počtu dobíjecích stanic a využití jejich kapacity, a zároveň odhaluje plány na rok 2025. Diskutuje o výzvách spojených s budováním infrastruktury, spolupráci s partnery, jako je Škoda Auto, a o budoucnosti ultrarychlých dobíjecích stanic. Celý rozhovor si můžete pustit ve videu, níže pak shrnujeme nejdůležitější informace, které v rozhovoru zazněly.
Chystáme příval ultra-fast nabíječek, říká Libor Hladík z PRE
Bilance roku 2024
Libor Hladík uvedl, že PRE uzavřela rok 2024 s 744 dobíjecími stanicemi, z nichž 84 bylo nově postaveno právě v minulém roce. Většina z nich byla AC stanic, ale pokračovalo se i ve výstavbě rychlých a ultrarychlých stanic. PRE se zaměřila nejen na růst počtu stanic, ale také na zlepšení jejich využití, zvýšení počtu aktivních uživatelů a optimalizaci dodavatelských řetězců.
Zlepšení využití stanic
Využití dobíjecích stanic se v roce 2024 zvýšilo. Časová utilizace dosáhla 6 %, přičemž ultrarychlé stanice měly nejvyšší využití (4 % výkonová utilizace). AC stanice měly využití pouze 2 %, což ukazuje na rozdílné potřeby uživatelů.
Zrychlování stanic a nové technologie
PRE pokračovala ve zrychlování stávajících stanic na ultrarychlé. V roce 2024 bylo zrychleno pět stanic a dalších deset je připraveno k realizaci. Hladík zmínil, že PRE přechází na modernější technologie, například přidávání dalších silových bloků na lokalitách, aby se zvýšila kapacita a efektivita dobíjení.
Nárůst spotřeby energie
Spotřeba energie na dobíjecích stanicích PRE vzrostla o 44 % na 7,6 GWh, přičemž bylo uskutečněno 415 000 nabíjecích transakcí. Hladík zdůraznil, že veškerá dodaná elektřina je z obnovitelných zdrojů, což podporuje udržitelný rozvoj elektromobility.
Plány na rok 2025
Libor Hladík uvedl, že PRE plánuje v roce 2025 stavět především ultrarychlé dobíjecí stanice, a to i díky dotačním programům. Přestože některé dotační výzvy preferují nepochopitelně levnější 50kW stanice, PRE se zaměřuje na výkonnější řešení, která odpovídají potřebám moderních elektromobilů. Plánuje také budování dobíjecích hubů v Praze.
Spolupráce se Škoda Auto a Prahou
PRE spolupracuje se Škoda Auto na projektu dobíjecích hubů v Praze. Bylo vytipováno 15 lokalit, které jsou v blízkosti silné dopravy nebo rezidenčních oblastí. Hladík zdůraznil, že klíčové je zajistit dlouhodobé nájemní smlouvy na pozemky a dostatečný výkon pro budoucí rozvoj.
Výzvy v městském nabíjení
Získání vyhrazených parkovacích míst pro dobíjení u trafostanic a ve městě obecně je stále problém. PRE plánuje ročně otevírat deset nových trafostanic s wallboxy, ale vyhrazená stání se daří zajistit jen v polovině případů. PRE také testuje 30kW DC dobíječky na trafostanicích, aby zrychlila nabíjení v městských oblastech.
Technologické inovace a služby
PRE plánuje zlepšit svou mobilní aplikaci a uvažuje o zavedení funkcí, jako je auto charge, které by zjednodušily nabíjení. Plug and charge zatím není prioritou, protože by znamenalo ztrátu přímého kontaktu se zákazníky. Hladík zdůraznil, že PRE chce nabízet komplexní služby, včetně pojištění a dalších výhod.
Budoucnost elektromobility v Česku
Libor Hladík věří, že elektromobilita má v Česku velký potenciál, ale je třeba řešit legislativní překážky, například požární bezpečnost v podzemních garážích. PRE se snaží prosazovat změny, které by usnadnily rozvoj infrastruktury. Hladík také zdůraznil důležitost podpory bezemisních služeb, jako jsou elektrická taxi a rozvážkové služby.
