Studentský tým eForce Prague Formula z ČVUT má za sebou další úspěšnou sezonu – S formulí CTU.26 letos zvítězil v autonomní kategorii závodů Formula Student Italy a první místo získal také v kombinované kategorii, která započítává výsledky autonomní i pilotované části. Úspěch tým zaznamenal rovněž ve Španělsku, kde ovládl autonomní kategorii a několik jejích dílčích disciplín. Zářijové závody v Itálii byly pro eForce zároveň posledním podnikem letošní sezony
„Itálie byla výsledkově skvělá,“ řekl k poslednímu – zářijovému – závodu sezony Bc. Marko Matoničkin, šéf autonomní sekce eForce a mluvčí týmu. „Vyhráli jsme jak autonomní, tak, po sečtení bodů z obou sekcí, i kombinovanou kategorii. A také jsme byli první v manuální i autonomní disciplíně Autocross. Takže jsme opět ukázali, že máme nejrychlejší formuli v rámci jednoho kola,” popsal Matoničkin. Zatímco v manuální kategorii Autocrossu závodilo 40 týmů, v bezpilotní jich bylo 12. Zlato v manuální kategorii Autocross EFORCE získal i během závodů Formula Student Germany.“
První místo v autonomní kategorii má tým také ze srpnových závodů Formula Student Spain, kde vyhráli také dílčí autonomní kategorie Skidpad, Acceleration a Trackdrive. Jednotlivé disciplíny přitom prověřují různé schopnosti autonomního monopostu. Zatímco Skidpad testuje především chování vozu v zatáčkách, Acceleration jeho schopnost rychle zrychlit na 75 metrů dlouhé trati a Trackdrive patří mezi nejnáročnější části soutěže. V něm musí formule bez zásahu řidiče absolvovat deset kol co nejrychleji a zároveň se vyhnout chybám. Za každou sraženou kuželku přitom vůz dostává časovou penalizaci.
Úspěchy ve Španělsku a Itálii doplňuje ještě čtvrté místo v autonomní sekci Formula Student Germany. V této soutěži, která patří mezi nejvýznamnější evropské podniky studentských formulí, přitom eForce loni s vozem CTU.25 získal v autonomní kategorii bronz. Letošní sezona byla pro tým náročná také organizačně. eForce absolvoval dva zahraniční závody krátce po sobě a na obou nastoupil jak do autonomních, tak do pilotovaných disciplín. Vedle samotného závodění museli studenti průběžně řešit také technické problémy. „Trošku jsem se bál, že bude padat motivace členů, přece jen 14 dní v zahraničí, je dost. Ale myslím, že jsme sezónu zvládli důstojně,“ hodnotí průběh sezony Matoničkin.
Výsledky letošních závodů podle týmu znamenají minimálně udržení 12. místa v celosvětovém žebříčku Formula Student, který aktuálně zahrnuje 484 týmů. eForce se na dvanáctou příčku nedávno posunul ze 17. místa a po letošní sezoně může v pořadí ještě postoupit.
CTU.26 končí, příští vůz vznikne od základů
Aktuální monopost CTU.26 představili studenti letos v květnu v pražském planetáriu a jde o třetí a zároveň poslední vůz současné generace, takže jeho vývoj se nyní blíží ke konci. Pro sezonu 2027 totiž čeká tým výrazně větší úkol – studenti a studentky musí navrhnout a postavit zcela novou formuli od základů. Na jejím vývoji nicméně pracují už několik měsíců.
