Čínská automobilka Leapmotor zveřejnila první oficiální snímky interiéru připravovaného modelu D99. Nové velké MPV stojí na platformě LEAP 4.0 a nabídne jak čistě elektrickou verzi (BEV), tak variantu s prodlužovačem dojezdu (EREV). Informace a fotografie zveřejnil server CarNewsChina.
Leapmotor přitom v posledních letech výrazně posiluje své působení mimo domácí trh. Jak jsme již informovali, automobilka prostřednictvím společného podniku se skupinou Stellantis postupně rozšiřuje prodej svých vozů také v Evropě. Tomuto tématu jsme se již věnovali.
Z fotografií je patrné, že Leapmotor cílí především na komfort cestujících. Interiér využívá uspořádání sedadel 2+2+3 a dominantou druhé řady jsou dvě samostatná křesla s výrazným bočním vedením. Sedadla lze otáčet o 90 nebo 180 stupňů a ve spojení se sklopnými předními sedadly vytvářejí prostor připomínající obývací pokoj nebo mobilní kancelář.
Součástí výbavy je také velký stropní displej pro zadní cestující, panoramatická střecha nebo centrální stolek mezi sedadly druhé řady. Celý interiér působí výrazně luxusněji než dosavadní modely značky.
Třetí řada se schová do podlahy
Leapmotor uvádí uspořádání sedadel 2+2+3. Třetí řada je elektricky sklopná, vyhřívaná a plně zapustitelná do podlahy zavazadlového prostoru. Sedadla lze navíc otočit směrem dozadu, čímž vznikne posezení orientované do kufru. Automobilka tuto funkci označuje jako „fishing seat mode“.
D99 patří mezi největší vozy svého segmentu. Na délku měří 5 280 mm, široký je 1 995 mm a vysoký 1 880 až 1 900 mm podle konkrétní verze. Rozvor náprav dosahuje 3 110 mm, což slibuje nadprůměrný prostor pro všechny cestující.
1000V architektura a až 700 km dojezdu
Po technické stránce půjde o velmi ambiciózní model. D99 bude vybaven vzduchovým odpružením a adaptivními tlumiči CDC. O výpočetní výkon se postará dvojice čipů Qualcomm Snapdragon s celkovým výkonem 1280 TOPS určených pro infotainment a pokročilé asistenční systémy. Na střeše vozu je navíc umístěn lidar.
Podle zveřejněných technických údajů má čistě elektrická verze využívat 1000V architekturu a baterii CATL s kapacitou 115 kWh. Právě vysokonapěťové platformy patří mezi nejvýznamnější trendy současného vývoje elektromobilů. Jak jsme již informovali například v souvislosti s megawattovým nabíjením společnosti BYD, cílem je výrazně zkrátit dobu potřebnou k doplnění energie a přiblížit nabíjení elektromobilů rychlosti klasického tankování, jak jsme již informovali.
Elektrická verze má podle CLTC má nabídnout dojezd až 700 kilometrů. Pohon zajistí dvojice elektromotorů o výkonu 180 a 230 kW.
Varianta EREV má dostat 800V architekturu, baterii s kapacitou 80,3 kWh a přeplňovaný zážehový motor 1.5, který bude sloužit jako generátor elektřiny. Leapmotor uvádí čistě elektrický dojezd 352 kilometrů podle metodiky WLTC.
Model D99 automobilka poprvé představila na konci roku 2025 během oslav desátého výročí značky. Novinka ukazuje ambice Leapmotoru posunout se z pozice výrobce cenově dostupných elektromobilů také do prémiovějších segmentů trhu.
