Nio ET7 na vlastní oči, ruce i kůži. Tohle se evropským automobilkám líbit nebude
První jízdní dojmy
NIO ET7
Vlajkový model čínské automobilky NIO se může pochlubit dojezdem až 1000 km s největší baterií a ultimátními technologiemi.
Klady
- relativně nízké ceny
- výkonný a dobře sladěný pohon
- jízdní i cestovní komfort
- pohodlný a ultimativně vybavený interiér
- působivý a elegantní design
Zápory
- okoukané ovládání od Tesly nevyhoví každému
- sedadla bez bočního vedení
- interiér bez vycizelovaných detailů
- pro Evropu na sedadlech pouze koženka
- v Evropě zatím řídká síť výměnných stanic baterií
Základní specifikace
Varianta 150 kWh| Konstrukce | sedan, 5 101 × 1 987 × 1 505 mm, 2 454 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: 4×4 |
| Výkon | 480 kW, 644 koní, točivý moment: 850 Nm |
| Baterie | 150 kWh |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 140 kW, palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | ?, dojezd: 1 000 km |
Články a testy
Více článků
Nio ET7 ujelo v reálném provozu 1 044 km bez nabíjení a za mrazu
Je tu nová doba. Čínská auta excelují v evropských crashtestech. Další je Nio ET7
Videa
Více videí
Další modely výrobce NIO
NIO EL6 (2023)
Přidat do srovnáníOdebrat ze srovnání
NIO ET5 Touring
Přidat do srovnáníOdebrat ze srovnání
NIO EL7
Přidat do srovnáníOdebrat ze srovnání
NIO ES8
Přidat do srovnáníOdebrat ze srovnání