Jelikož je Unplugged Performance oficiálním úpravcem vozidel Tesla, nikomu nepřišlo divné, když se tato firma koncem března začala chvástat tím, že má pro nás něco hodně speciálního. Mělo jít o pořádně vyladěný autonomní model Cybercab, který měl všem vytřít zrak na letošním ročníku závodu Pikes Peak. Vozidlo dokonce dostalo přezdívku „Goldmember“ a dle vydaných fotografií mu nechybělo patřičně velké přítlačné křídlo, prahy uzavírající mezeru mezi autem a silnicí a v rámci co nejlepšího výsledku v cíli měla být dostupná třímotorová sestava o výkonu 760 kW a točivém momentu 1 424 Nm. Výsledkem je akcelerace z 0 na 97 km/h za 1,5 sekundy, což jej staví mezi nejrychlejší elektromobily vůbec. To vše při hmotnosti 1 905 kg. Jenže na první pohled bláznivá myšlenka se rozplynula 1. dubna, kdy je dovoleno nachytat lidi i veřejnost. Tehdy se ukázalo, že Cybercab Pikes Peak je jen počítačovým výtvorem a reálně takové vozidlo vůbec neexistuje.
To samozřejmě dává velký smysl, protože i čistě sériový Cybercab se zatím neprodává a Elon Musk má hodně práce s tím, aby jej legálně dostal do amerického provozu. K tomu má dojít ještě letos, ale pouze na předem vyhrazených úsecích. Musk přitom vůbec neřeší, jak moc by mohl být Cybercab úspěšný například v Evropě. Každopádně bylo by jistě zajímavé sledovat, kdyby na Pikes Peak opravdu zamířilo zcela autonomní vozidlo bez řidiče. I toho se ale nejspíše jednou dočkáme, protože doba jde neustále kupředu a jak ukazují poslední celosvětové průzkumy, mladí lidé stále častěji odmítají řídit a raději volí MHD či taxi. Řízení prý dnešní generaci dvacátníků přivádí k depresím a je pro ně příliš zatěžující. Ani se proto nedivíme tomu, že Musk tlačí na vývoj autonomních taxíku jak jen to jde. Je si vědom postupného vývoje na trhu s vozidly a pokud mu vše vyjde, znovu jej čeká velký úspěch.
