Hlavní město schválilo rozsáhlý projekt zaměřený na rozvoj elektromobility, jehož cílem je vybudování sítě 1 500 veřejných rezidenčních, respektive AC dobíjecích stanic. Nové nabíjecí body budou instalovány letos a příští rok napříč celým územím metropole. Celková investice dosáhne 493 milionů korun, přičemž většina nákladů bude hrazena z evropského Programu Doprava 2021–2027.
Dobíjecí stanice s výkonem do 22 kW budou umísťovány především do běžné městské zástavby, tedy do rezidenčních čtvrtí, na sídliště a na veřejná parkoviště typu P+R. Cílem projektu je každopádně odstranit jednu z hlavních překážek rozvoje elektromobility – nedostatek dostupného a spolehlivého nabíjení v místech, kde lidé běžně parkují.
„V Praze postupně vybudujeme síť zhruba 1 500 veřejných dobíjecích bodů, které lidem umožní pohodlně dobíjet elektromobily přímo v ulicích města. Celková investice se pohybuje okolo 493 milionů korun, přičemž většinu nákladů pokryjí evropské prostředky z Programu Doprava. Cílem je odstranit jednu z hlavních bariér rozvoje elektromobility – tedy nedostatek dostupné infrastruktury – a zajistit, aby moderní doprava byla reálně použitelná pro obyvatele celé Prahy,“ říká náměstek primátora hl. m. Prahy pro dopravu Jaromír Beránek.
Na realizaci projektu se podílejí dvě klíčové městské společnosti. Technologie hlavního města Prahy (THMP) zajistí instalaci dobíjecích bodů především v rezidenčních oblastech, zatímco Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) se zaměří na parkoviště P+R a parkovací domy. Počet nabíječek si obě organizace rozdělí přibližně rovným dílem.
„Aby byla elektromobilita v Praze funkčním řešením, potřebujeme dostupnou, spolehlivou a systematicky rozvíjenou infrastrukturu. Právě spolupráce městských společností a využití evropských prostředků nám umožňuje budovat dobíjecí síť efektivně, koordinovaně a s ohledem na veřejný prostor,“ dodává Michal Hroza, náměstek primátora hl. města Prahy pro oblast infrastruktury.
Všechny nové dobíjecí stanice budou veřejně přístupné 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Uživatelé budou moci využít moderní platební metody včetně platební karty přes QR kód, čipových karet i roamingových služeb. Součástí systému bude také inteligentní řízení zátěže, které zajistí rovnoměrné rozdělování výkonu mezi připojená vozidla a zabrání přetěžování elektrické distribuční sítě.
„Rozvoj dobíjecí infrastruktury je nezbytnou podmínkou pro další rozvoj elektromobility v Praze. Tento projekt umožní vznik husté a dostupné sítě dobíjecích stanic přímo v městské zástavbě. Pomalé nabíjení chápeme jako veřejnou službu a součást městské infrastruktury. Má sloužit i vozidlům zajišťujícím služby občanům a má být jakousi pojistkou dostupnosti na rozdíl od rychlého nabíjení, které je naopak doménou volného trhu,“ vysvětluje účel tzv. pomalého nabíjení v ulicích metropole Tomáš Jílek, předseda představenstva THMP.
Samotna nabijecka nemuze stat vic jak 50 tisic, takze minimalne 280 tisic v prumeru pujde na vsechno okolo.
Oni chteji kopat kilometrove zakopy ke kazde nabijecce, pak to predlazdovat?
Nechapu.
Velice neefektivni utraceni verejnych penez.