V Dallasu vstoupil do služby nejrychlejší hasičský speciál světa. Na elektřinu

V Dallasu vstoupil do služby nejrychlejší hasičský speciál světa. Na elektřinu
Fotografie: Dallas Love Field
  • Letiště Dallas Love Field si jako vůbec první pořídilo elektrický hasičský speciál
  • Právě nyní dokončilo stavbu moderního zázemí včetně ultrarychlého nabíjení
  • Plně vyzbrojený vůz zrychluje o třetinu lépe než dieselové stroje

Texaské letiště Dallas Love Field si pořídilo už v první polovině letošního roku elektrický zásahový speciál Rosenbauer Panther 6×6 Electric a podle vlastních slov se tak stalo vůbec prvním letištěm světa, kde bude vyrážet do akce hasičský elektromobil. Právě nyní podle Electreku dokončilo stavbu nové zbrojnice včetně UFC nabíječky XCharge 400 kW a novinka dallaských hasičů tak může sloužit bez omezení.

Elektrický Rosenbauer zásadním způsobem vylepší práci hasičů. Díky výrazně lepším akceleračním schopnostem proti dieselovým strojům je na místě zásahu rychleji a eliminuje potřebu výjezdu rychlého zásahového automobilu. Plně vyzbrojený vůz o hmotnosti 40,5 tuny totiž zrychlí z nuly na 80 km/h za 25 sekund, v režimu Boost dokonce pod 20 sekund. To je oproti 28 sekundám, které potřebuje srovnatelný dieselový stroj, výrazné zlepšení. Elektrický Rosenbauer totiž pohánějí motory o systémovém výkonu 880 koní, v režimu Boost dokonce 1 200 koní. Elektrický motor je centrální, kola jsou poháněna přes třístupňovou převodovku a původní rozvodovky. Nízké těžiště dále zlepšuje manévrovatelnost, podobně jako natáčení první a třetí nápravy. Nejvyšší rychlost činí 120 km/h.

Elektrický speciál během zásahu emituje o polovinu hluku méně, což usnadňuje komunikaci hasičů a má výkonnější čerpadlo hasicí směsi, které dostříkne dále. Hlavní dělo konkrétně dopraví hasivo až do vzdálenosti 76 m, což je o 40 % více oproti dieselu. Zásah tak může probíhat bezpečněji z větší vzdálenosti. Čerpadlo je schopno dopravit až 9 000 litrů směsi za minutu, celková zásoba na palubě činí 12 000 litrů vody a 1 450 litrů pěny.

Vzhledem k obvykle krátké době zásahu speciál používá relativně malou baterii o kapacitě 256 kWh, která je ovšem jištěna záložním dieselovým generátorem 235 kW. Je speciálně konstruovaná na extrémně vysoké vybíjecí proudy a nabíjí se skrz dvě CCS2 přípojky celkovým příkonem 300 kW DC nebo 22 kW AC. Plné nabití trvá 45 minut, součástí palubní výbavy jsou i externí zásuvky na 230 a 400 voltů s výkony 6 a 12 kW. Nechybí ani osvětlení místa zásahu včetně velmi výkonného hledáčku. Vůz je tak schopen plně zasahovat i v úplné tmě.

Diskuze ke článku
V diskuzi zatím nejsou žádné příspěvky. Přidejte svůj názor jako první.
Přidat názor

Nejživější diskuze