Jak nabíjet levněji na IONITY? Přinášíme přehled tarifů automobilek

Tento týden IONITY přešlo na jinou cenovou politiku, kdy placení bude probíhat za množství odebrané elektřiny. Bez jakéhokoliv závazku je cena v České republice stanovena na velmi vysokých 21 Kč / kWh, případně ekvivalent v jiných měnách v zahraničí. Jedná se tedy o drahé nabíjení. Má to však dva důvody. Tím prvním je fakt, že elektromobilita dává smysl při nabíjení doma přes noc a využívání ultra-rychlonabíjecích stanic dává smysl jen na dlouhých cestách. A tím druhým? IONITY chce upřednostnit majitele elektromobilů automobilek, které stojí za vznikem IONITY.

Vyzkoušeli jsme nabíjení na první IONITY v ČR. Jak funguje?

BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company, ale i Volkswagen Group, Hyundai a Kia. Taková jména stojí za projektem IONITY a právě většina automobilek ke svým elektrickým vozům nabízí různé karty, které budou mít daleko výhodnější tarif za nabíjení. Jde například o Mercedes me Charge, Volkswagen WeCharge, Audi e-tron Charging Services, Porsche Charging a další. Jaké ceny tedy nabídnou jednotlivé automobilky? Zeptali jsme se jich.

Cena nabíjení na Ionity v případě elektromobilů Audi činí 8,48 Kč / kWh. Volkswagen přesnou cenu pro český trh momentálně nemá k dispozici, ale podle informací, které nám importer sdělil, se bude jednat o velmi podobnou, ne-li stejnou, částku jako v případě Audi. Mercedes pro zákazníky nabízí účtování 0,29 eur / kWh. To je v přepočtu 7,32 korun. Automobilky Kia a Hyundai momentálně přesnou cenu pro český trh nemají. Mají však čas. Nový platební systém IONITY spouští až koncem tohoto měsíce. Ford nám sdělil, že momentálně žádnou nabíjecí kartu neplánuje. A pokud byste si chtěli nabít na IONITY BMW i3, pozor, protože BMW ChargeNow se pro nabíjení na IONITY zatím nevztahuje, ale funguje pouze na nabíjecích stanicích ČEZ a PRE. To by se však mělo změnit během pár měsíců, kdy se bude možné nabít přes tuto kartu na Ionity i v Česku.