Hitem posledních let jsou elektrické obytné přívěsy, které si s sebou vezou velkou baterii, z níž jsou schopné pohánět vlastní trakční motor a poskytnout dost energie i bez elektrické přípojky. Jako houby po dešti se objevují nové a nové typy různých cenových i parametrových kategorií, avšak mezi desítkami jmen se podařilo zaujmout startupu Lightship. Ten v roce 2024 uvedl přepychový obytný přívěs AE.1, mezi jehož nezvyklé schopnosti patří například baterie o kapacitě 77 kWh, nabíjená příkonem až 155 kW, pojezd na zadní nápravě, ulehčující tažnému vozidlu práci (nikoliv nutně pouze elektromobilu) a manévrování v kempu, 10kW přípojka pro napájení domu, kompletní vnitřní zařízení včetně všech obvyklých kuchyňských spotřebičů a motorizace všeho možného od stabilizačních nožek až po zvýšení stropu. Nechybí ani standardní solární panely, rozšiřitelné až na špičkový výkon 1,8 kW.
Protože neexistuje důvod, aby podobných výhod využívali jen výletníci, uvedla stejná firma novinku v podobně plochého šasi PowerSled, které je možné vybavit nejen obytnou nástavbou, ale i čímkoliv jiným, kde je třeba krytý prostor a dostatek energie. Využít jej budou moci pojízdné dílny, záchranáři, obchodníci či stavbaři. Stejně jako přívěs AE.1 je postaveno na odpruženém dvounápravovém podvozku s elektromotorem TrekDrive na zadní nápravě, ovšem nabízí hned tři volitelné kapacity vestavěných LFP baterií 80, 160 nebo 240 kWh. Ty je možné dobít na rychlonabíječce, přičemž největší sada se dobíjí 120 minut.
Opačným směrem pak lze odebírat až 19,2 kW s jednou jednotkou OBC, případně dvojnásobek se dvěma OBC. To znamená kupříkladu dostatek energie k tomu, aby menší stavba fungovala celý den bez jakéhokoliv omezování, případně k tomu, aby přívěs za jízdy pomáhal s tahem, což podle výrobce srazí spotřebu tažného elektromobilu na polovinu. Trakční motor má totiž trvalý výkon 42 koní, krátkodobý až 95 koní. Kromě baterií stále zbývá únosnost 4 tuny pro nástavbu a náklad. Celková hmotnost přívěsu činí 5,5 tuny, vyžaduje tedy patřičný tažný stroj.
V Evropě by takové monstrum už vyžadovalo nákladní auto, ovšem něco podobného v menším by jistě uvítala celá řada podnikatelů, schopných nekonvenčního myšlení. Otázkou zůstává jen cena, kterou výrobce zatím nezveřejnil, ovšem podle toho, že výše zmíněný obytný přívěs stojní 250 000 dolarů, tedy po přepočtu 5,2 milionu korun, nebude ani PowerSled nic levného, zejména v konfiguraci s největší baterií. Ovšem průkopníci si za své nápady vždy nechávají zaplatit.
