Bentley v Londýně představilo své nové SUV Torcal, které se stává čtvrtou modelovou řadou značky vedle Continentalu GT, Flying Spuru a Bentaygy – a zároveň prvním Bentley s čistě elektrickým pohonem. „Bentley bylo posledních 107 let jedním z nejkomplexnějších aut na světě – lehkost jízdy, výjimečný komfort, precizní britské řemeslné zpracování z těch nejlepších přírodních materiálů a zvuk s duší. Náš nový Torcal posouvá laťku extrémně vysoko ve všech těchto ohledech,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel Bentley Frank-Steffen Walliser. Auto navrhl, vyvinul a vyrábí tým v Crewe za podpory sítě britských dodavatelů, takže podle výrobce představuje také významnou investici do domácí produkce.
Design vedený šéfdesignérem Robinem Pagem staví na nízké a štíhlé siluetě SUV s dlouhým rozvorem a krátkými převisy, což má evokovat takzvanou „vzpřímenou eleganci“, jeden z klíčových designových principů značky. Příď s osvětlenou diamantovou mřížkou a světly odkazuje na historický Continental T, zatímco záď dostala čisté, lehké linie. Výrazným prvkem jsou také mohutné zadní blatníky, které mají budit dojem útočícího dravce. Diamantový vzor se pak jako motiv opakuje i v interiéru, kde palubní deska zůstává inspirovaná tvarem bentleyovských křídel.
Křesla jsou nově vyvinutá, v základu s šestnáctibodovým nastavením, vyhříváním, ventilací, nastavitelnými bočnicemi a masážní funkcí. Volitelně je k dispozici i systém Postural Adjust pro průběžné přizpůsobování tvaru sedačky nebo Smart Seat Climate pro udržování stálé teploty. Zadní sedadlo pro tři cestující navíc jako první v historii Bentley nabízí elektrické sklápění. Nechybí samozřejmě výběr špičkových materiálů ani zdrojů zábavy v čele s high-endovým soundsystémem Naim s 28 reproduktory, 1 780 watty hudebního výkonu, reproduktory v hlavových opěrkách, vibračními motorky v sedadlech a DSP systémem Dolby Atmos 7.1.
Pohon zajišťuje dvojice permanentních synchronních elektromotorů – vpředu s otevřeným diferenciálem, vzadu s aktivně svorným diferenciálem s lamelovými spojkami na obou hnacích hřídelích. Trakční baterie sestává z 192 lithium-iontových pouzdrových článků zapojených v sérii, pracuje s nominálním napětím 800 V a netto kapacitou 113 kWh, na kterou výrobce dává záruku 10 let nebo 160 tisíc kilometrů. Základní verze Torcalu má výkon 821 k a točivý moment 1 194 Nm, se zrychlením 0–100 km/h za 3,4 sekundy a maximálkou 250 km/h. Ostřejší varianta S pak s aktivovaným launch controlem nabízí 888 k, 1 350 Nm – nejvyšší točivý moment, jaký kdy Bentley nabídlo – zrychlení na 100 km/h za 2,9 sekundy a vrcholovou rychlost 260 km/h.
Torcal je také první Bentley s plně aktivním odpružením a adaptivními dvouventilovými tlumiči, které dokážou nezávisle a okamžitě měnit výšku podvozku podle vjemů z vozovky i pokynů řidiče – systém díky tomu nepotřebuje klasické stabilizátory. Sériově je součástí i elektronické natáčení zadní nápravy až o pět stupňů, díky němuž má auto průměr otáčení jen 11,1 metru. Brzdit lze ocelovými kotouči (420 mm vpředu, 370 mm vzadu), případně keramickým systémem Carbon Silicon Carbide se 440milimetrovými kotouči vpředu.
Torcal měří na délku pět metrů, což z něj dělá nejkratší čtyřdveřový model v nabídce značky, přesto nabízí až 460litrový zavazadlový prostor doplněný devadesátilitrovým úložným prostorem vpředu. Dojezd má dosahovat až 600 km podle normy WLTP, přičemž dobíjení výkonem až 400 kW zvládne doplnit baterii z 10 na 80 % za necelých 20 minut – sedm minut dobíjení má stačit na zhruba 160 kilometrů dojezdu navíc.
Zvláštností Torcalu je takzvaná Bentley Dynamic Symphony – umělý zvukový projev inspirovaný rytmem osmiválcových motorů Bentley, který vytvořili hudebníci pomocí skutečných nástrojů včetně bicích, violy a baskytary, a to i s drobnými nedokonalostmi, aby zvuk nepůsobil čistě synteticky. Hlasitost roste v režimu Sport a systém lze také zcela vypnout. I zvuk blinkrů nebo dotykové obrazovky vznikl nahráváním reálných zvuků – například úderu kladiva do kůže v čalounické dílně Bentley, nebo zvuku křišťálové sklenice.
Interiér nabízí i nové materiály – mimo jiné první automobilovou tkaninu ze sto procent merino vlny, vyvinutou ve spolupráci s britskou firmou Fox Brothers a certifikovanou podle standardu Responsible Wool Standard. Novinkou je také dýha Ombré Walnut od Mulliner, složená až z tisíce vrstev ořechového dřeva a recyklovaného papíru, nebo hliníkový povrch Sunburst Aluminium s trojcestným kartáčovaným vzorem.
Torcal bude k dispozici v základní verzi i sportovněji laděné variantě S, která navíc dostává černé exteriérové lišty, tmavá zadní světla, zadní difuzor, sportovní prahy, červené brzdové třmeny a sériově dýhu v provedení piano black. Více informací najdete přímo v tiskové zprávě Bentley.
