Dva z nejvyšších představitelů Tesly nedávno prozradili další důležité informace o autonomním modelu Cybercab. Díky tomu již víme, že první Tesla s plně automatizovaným řízením a dvěma místy k sezení dostane baterii s kapacitou okolo 50 kWh. Nic většího se do Cybercabu nechystá a má to svůj důvod. I když se takto velká kapacita baterie nezdá být na první pohled úplně vhodnou volbou, zástupci značky říkají, že díky naprosto dokonalému aerodynamickému tvaru karoserie a četným úpravám je možné dosáhnout dojezdu 482 km. Vozidlu pomáhají například speciální kryty kol, velmi úzké eko pneumatiky a především karoserie ve tvaru kapky. Chybět budou i kliky dveří a vnější zpětná zrcátka, která zastoupí kamerový systém.
Současně se začíná v továrně Gigafactory Texas instalovat výrobní zařízení, které obstará produkci Cybercabu. Již nyní se po továrně prohání nespočet testovacích prototypů, které ladí formu pro běžný provoz v reálném světě. Tesla má ale s laděním spoustu práce, protože Cybercab má na trh dorazit již začátkem příštího roku, což není zase tak dlouhá doba. Otázkou je, jak Tesla vyřeší bezdrátové nabíjení v silnici, které má tato novinka dostat do základní výbavy. Stejně tak jsou všichni ve velkém očekávání, zda se podaří vyladit systém autonomního řízení na takovou úroveň, která by Cybercabu dovolila pohyb ve velkých městech. Vozidlu totiž chybí pedály a volant a pokud by se stala náhlá nebezpečná situace, posádka zřejmě nebude mít šanci převzít jakýmkoliv způsobem řízení.
Máme pro toť tvrzení nějaké podklady? Stavět výrobní linku pro vůz, jenž nemá aktuálně vyřešen úhlavní problém, který má vyřešit, je spíše bláznovství než odvaha. Za 8 let nebyl Musk schopen vyřešit autonomii a na začátku příští roku už má dosud nepověřený koncept vyrazit na ulice?