Hlavní město Francie nově zpřísňuje pravidla pro používání elektrických koloběžek. Nově bude potřeba, aby si jezdci na veřejných komunikacích nasadili nejen helmu, ale také reflexní vestu. K tomuto „zásahu“ dochází v době, kdy francouzské úřady poukazují na prudký nárůst vážných nehod těchto strojů, které často končí vážným zraněním či úmrtím. Podle francouzského úřadu pro bezpečnost silničního provozu bylo loni při nehodách elektrických koloběžek zabito 79 lidí, oproti 45 úmrtím v předchozím roce. Jen v Paříži bylo zraněno přibližně 1 100 lidí, což představuje meziroční nárůst o 33 %. Podle nových pravidel si jezdci přistižení bez schválené helmy vykoledují pokutu ve výši 135 eur, zatímco bez reflexní vesty nebo jiné schválené výstroje s vysokou viditelností je čeká „odměna“ v podobě pokuty ve výši 35 eur.
Nové bezpečnostní požadavky se vztahují i na další kategorie motorizovaných osobních dopravních prostředků, a to včetně elektrických jednokolek a hoverboardů. Jednou pozoruhodnou výjimkou se však zdají být elektrická kola. Francouzské právo zde totiž rozlišuje mezi elektrokoly s asistencí šlapání a „motorizovanými zařízeními osobní mobility“, kterým Francouzové říkají EDPM. A právě do druhé kategorie patří elektrické koloběžky, hoverboardy, segwaye a podobná vozidla. To znamená, že nové povinné bezpečnostní požadavky se v Paříži nebudou vztahovat na standardní elektrokola s asistencí šlapání do rychlosti 25 km/h. Bez zajímavosti není taktéž to, že Francie má nejvyšší míru soukromého vlastnictví elektrických koloběžek z celé Evropy. S přibližně 2,5 miliony soukromých koloběžek zaznamenaných v roce 2023 jde o prvenství, na které ani z daleka nedosahuje žádná jiná evropská země.
A ten rozdil v pozadavcich mi taky neprijde divnej, nutnost slapani na e-kole (legalnim, necipnutym) vede k podobne predvidatelny jizde jako u mechanickyho kola. Ovladani plynem (e-kolobezky a spol) svadi daleko vic k jizde brzda-plyn a mensi predvidatelnosti.