Společnost Dreame Technology, známá především výrobou robotických vysavačů, podlahových čisticích systémů a dalších domácích spotřebičů, končí s ambiciózním vstupem do automobilového průmyslu. Automobilová divize, kterou firma začala budovat v roce 2025, se totiž podle informací arenaev.com postupně rozpadla a její projekty byly ukončeny. Ještě před několika měsíci přitom Dreame prezentovalo zcela opačný obraz – firma chtěla vstoupit mezi výrobce výkonných elektromobilů a představovala technologicky mimořádně ambiciózní koncepty. Vrcholem se měl stát vůz Nebula Next 01 Jet Edition, o kterém jsme vás informovali i my.
Doplňme, že Dreame svůj automobilový program veřejnosti poprvé výrazněji představilo loni pod označením Starry Sky. Firma tehdy naznačovala, že chce využít své zkušenosti s elektromotory, bateriemi, robotikou a řízením elektrických systémů k vytvoření vlastního automobilu. V dubnu 2026 pak přišla ještě výraznější prezentace, kdy Dreame v San Francisku představilo koncept Nebula Next 01 Jet Edition, který měl podle firmy zvládnout akceleraci z 0 na 100 km/h za přibližně 0,9 sekundy. Součástí prezentace přitom byly také dva raketové pohonné systémy na tuhé palivo, u nichž Dreame uvádělo celkový tah až 100 kN. Automobil měl zároveň využívat baterii s pevným elektrolytem na bázi sulfidů a energetickou hustotou přesahující 450 Wh/kg. Deklarovaný dojezd podle čínského cyklu CLTC pak měl přesahovat 550 kilometrů.
A takové parametry by vůz zařadily mezi nejextrémnější elektromobily vůbec, protože takový Rimac Nevera dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 1,81 sekundy... A právě se začaly objevovat zásadní pochybnosti. Informace citované čínskými médii a následně dalšími zdroji naznačují, že některé z prezentovaných automobilů nebyly plnohodnotnými funkčními prototypy. Původní koncept, který Dreame představilo například na veletrhu CES, měl podle bývalých zaměstnanců postrádat skutečnou konstrukci schopnou samostatného provozu, viz auto.ce.cn. Pohyb prototypu po výstavní ploše pak měl být dokonce zajišťován dálkovým ovládáním.
Ještě výraznější pochybnosti se měly nicméně objevit kolem takzvaného Rocket Car. Podle informací z prostředí společnosti měla být karoserie vyrobena externí modelářskou firmou v Šanghaji a následně doplněna o prvky, jejichž hlavním účelem byla prezentace projektu. Podle informací bývalých zaměstnanců navíc Dreame přistupovalo k financování projektu neobvyklým způsobem, protože jednotlivé týmy měly nejprve získávat externí investice a teprve následně získávat prostředky na samotný vývoj.
Automobilový projekt Dreame měl každopádně na vrcholu zaměstnávat téměř 1 000 lidí, ovšem propouštění podle dostupných informací začalo už v květnu 2026, tedy jen několik měsíců po velkolepé prezentaci projektu. Situaci měly dále komplikovat i kontroly čínských úřadů zaměřené na využívání místních investic a průmyslových dotací.
