Volkswagen hlásí propad zisku. Přijdou další škrty

Německý koncern Volkswagen vstoupil do roku 2026 slabšími výsledky, než se čekalo. Největší evropská automobilka oznámila pokles zisku a zároveň přiznala, že dosavadní úsporná opatření nebudou stačit. V prvním čtvrtletí vykázal Volkswagen provozní zisk kolem 2,5 miliardy eur (61 miliard korun), což znamená meziroční pokles zhruba o 14 procent. Zklamáním je i fakt, že výsledek zaostal za očekáváním analytiků. Tržby přitom klesly na přibližně 75,7 miliardy eur a provozní marže se drží jen lehce nad třemi procenty. Ještě výraznější propad je vidět na čistém zisku, který se meziročně snížil o více než čtvrtinu. Za slabšími čísly stojí kombinace několika negativních faktorů. Automobilka čelí tlaku vysokých cel ve Spojených státech, která mohou znamenat miliardové dodatečné náklady, zároveň se jí nedaří v Číně. Právě tam Volkswagen dlouhodobě stavěl svůj růst, jenže dnes ztrácí pozici ve prospěch domácích výrobců, zejména v oblasti elektromobilů. K tomu se přidává slabší poptávka na některých trzích, geopolitická nejistota a celkově rostoucí náklady. Finanční ředitel Arno Antlitz otevřeně uvedl, že současné úsporné programy nejsou dostatečné. Volkswagen proto připravuje další kroky, které mají firmu vrátit k vyšší ziskovosti. Ve hře je další snižování nákladů napříč koncernem, omezení výroby i zjednodušení modelové nabídky. Automobilka už dříve oznámila plán snížit náklady zhruba o 20 procent do roku 2028 a zároveň počítá s redukcí pracovních míst i výrobních kapacit. Pro zákazníky to znamená, že Volkswagen bude muset ještě více tlačit na efektivitu. Dá se čekat větší sdílení technologií mezi jednotlivými značkami koncernu a možná i užší nabídka modelů. Zlevňování ale pravděpodobně nepřijde – kombinace vyšších nákladů, investic do elektromobility a regulatorních tlaků spíše udrží ceny na vyšších úrovních. Volkswagen tak vstupuje do období, kdy už nestačí kosmetické změny. Tlak z klíčových trhů i nákladná transformace směrem k elektromobilům nutí automobilku k hlubší restrukturalizaci, která bude mít dopad nejen na její fungování, ale i na budoucí podobu nabídky aut pro zákazníky.