{"content":"
\"Karel<\/a><\/div>
Karel Marel<\/a><\/span>6<\/span><\/a>
Tak v sou\u010dtu se dostane n\u011bkam Max k 2m aut, co\u017e je +\/- to same od roku 2023. A kde jsou ty slibovan\u00e9 progn\u00f3zy z Tesla ro\u010denky, jak bude ka\u017ed\u00fd rok r\u016fst na dvojn\u00e1sobek nekam k 10m roce v roce 2030? Zase Muskovo lzi? Ale neva, staci to ove\u010dk\u00e1m bez pam\u011bti prod\u00e1vat jako megauspech plus par slibu a jist\u011b to zase Muskovi zacink\u00e1 v kapse.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Martin<\/a><\/div>
Martin Podhorn\u00fd<\/a><\/span>8<\/span><\/a>
Tasla m\u00e1 te\u010f n\u011bjak\u00fdch 9% pod\u00edl v BEV a 2% ve v\u0161ech automobilech v EU, t\u011b\u017eko u\u017e se n\u011bkdy pod\u00edv\u00e1 p\u0159es 10 nebo na t\u011bch 16%, co m\u011bla p\u0159ed lety. Konkurence p\u0159in\u00e1\u0161\u00ed des\u00edtky model\u016f nap\u0159\u00ed\u010d segmenty a Tesla modely ru\u0161\u00ed a ty co neru\u0161\u00ed tak st\u00e1rnou a p\u0159est\u00e1vaj\u00ed d\u00e1vat smysl. Jestli bude i roadster propad\u00e1k jako cyberpunk, tak s \u010d\u00edm chce pro o\u017eiven\u00ed prodej\u016f Tesla v p\u0159\u00ed\u0161t\u00edch letech p\u0159ij\u00edt?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Dini<\/a><\/div>
Dini Dini<\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 3.\u200910. 18:52<\/div>
V Evrop\u011b je to docela logick\u00e9. Nikdo jin\u00fd nenab\u00edz\u00ed 0%\u00faver. To je samo o sob\u011b sleva dobr\u00fdch 120tis. Je to velk\u00fd impuls jinak bych o n\u00ed ani nep\u0159em\u00fd\u0161lel. Tahle jsem aspo\u0148 p\u0159em\u00fd\u0161lel\u2026<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
To je fakt dost pen\u011bz, ale plat\u00ed to Musk tak maj\u00ed t\u0159eba od nej pen\u00edze zadarmo :D. Navic teda jsem jel za TMY a ta je teda zezadu aktu\u00e1ln\u011b extra hnusn\u00e1. Ty velk\u00fd nerozbity plochy jsou fakt stra\u0161n\u00fd.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Marek<\/a><\/div>
Marek M.<\/a><\/span><\/span><\/a>
Jednozna\u017en\u011b, model Y je dnes nejo\u0161kliv\u011bj\u0161\u00ed Tesla suver\u00e9nn\u011b.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Zdenek<\/a><\/div>
Zdenek Pokorn\u00fd<\/a><\/span>5<\/span><\/a>
I vy malov\u011brn\u00ed, st\u00e1le si Teslu pletete s automobilku a v tom je v\u00e1\u0161 probl\u00e9m.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Petr<\/a><\/div>
Petr Seliger<\/a><\/span><\/span><\/a>
Je to tov\u00e1rna na pen\u00edze za p\u0159\u00edsp\u011bvku sv\u011bdk\u016f Elonov\u00fdch. I kdy\u017e teda t\u011bch pen\u011bz moc nevyr\u00e1b\u00ed, sp\u00ed\u0161 je to tov\u00e1rna na sliby. Nemyslel jsi to tak?<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Tomas<\/a><\/div>
Tomas Kalivoda<\/a><\/span><\/span><\/a>
Nejsem zadny Tesla hater, a nektere veci se ji povedly (napr. aerodynamika a s tim spojena efektivita), ale myslim si, ze se Tesla bude muset daleko vice snazit, aby ziskala vyrazne vyssi prodeje pri te soucasne konkurenci, hlavne z Ciny. Navic ten technologicky naskok co mela uz pomalu ztraci - tak treba videl jsem porvnani FSD Tesly a systemu VLA 2.0 u XPengu L03 v Amsterdamu, kde je velice narocny provoz a spoustu cyklistu a XPeng to zvladal dalelo lepe, navic spousta lidi si za FSD nechce priplacet formou subskripce. To, ze FSD (supervised) v Evrope zatim zaostava muze byt dano tim, ze FSD Tesly byl primarne trenovan v prostredi Severni Ameriky, ktere se od toho evropskeho znatelne lisi. To se asi da napravit pretrenovanim nuronovych siti. Dalsi problem Tesly je, ze se najdou lidi, co si Teslu nekoupi z pricipu, a to kvuli osobnosti E. Muska. Jinak za me je cenove Tesla OK (ani draha, ani levna).<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Igor<\/a><\/div>
Igor FUSEK<\/a><\/span><\/span><\/a>
Naposledy upraveno: 5.\u200910. 11:24<\/div>
Ka\u017ed\u00e1 jezd\u00edc\u00ed Tesla automaticky tr\u00e9nuje AI, kter\u00e1 ji \u0159\u00edd\u00ed. Bez ohledu na to, jestli v n\u00ed aktivovan\u00e9 FSD je nebo nen\u00ed. No a zase a\u017e tak se provoz v USA neli\u0161\u00ed od toho Evropsk\u00e9ho. Z pohledu FSD to jsou jen nuance. Aktu\u00e1ln\u011b se vychyt\u00e1v\u00e1 posledn\u00ed 1% ed\u017ekejs\u016f.
\nNech\u00e1pu lidi, co si nekoup\u00ed jak\u00fdkoliv produkt kv\u016fli chov\u00e1n\u00ed veden\u00ed firmy na sock\u00e1ch, kter\u00e1 ho vyr\u00e1b\u00ed. V \u010dem tedy takov\u00fd lidi jezd\u00ed? P\u00e1\u010d VW, BMW a Mercedes vyr\u00e1b\u011bli pro wermacht. Asi ka\u017ed\u00e1 automobilka m\u00e1 svou temnou historii. Kam se hrabou Elonove kecy...<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Vaclav<\/a><\/div>
Vaclav Pisinger<\/a><\/span>1<\/span><\/a>
Na ot\u00e1zku jste si s\u00e1m odpov\u011bd\u011bl \u201cvyrabe-li\u201d. Jde o aktu\u00e1ln\u00ed situaci a v\u00fdhled na p\u00e1r let..<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Lud\u011bk<\/a><\/div>
Lud\u011bk Rozmanit\u00fd<\/a><\/span>2<\/span><\/a>
Ned\u00e1vno \u0161\u00e9f Wayma \u0159\u00edkal, \u017ee prvn\u00edch 99% je nejjednodu\u0161\u0161\u00edch. Ka\u017ed\u00e1 dal\u0161\u00ed dev\u00edtka (na 99,9%)je pak desetkr\u00e1t t\u011b\u017e\u0161\u00ed, ne\u017e p\u0159edchoz\u00ed. P\u0159idat dal\u0161\u00ed dev\u00edtku (99,99%), op\u011bt desetkr\u00e1t t\u011b\u017e\u0161\u00ed. A tak d\u00e1le. Pokud m\u011bl pravdu, \u0159\u00edct, \u017ee zb\u00fdv\u00e1 jen posledn\u00ed procento znamen\u00e1, \u017ee zdaleka nejv\u00edc pr\u00e1ce m\u00e1te p\u0159ed sebou.
\n
\nBTW, Elon toho nap\u00e1chal daleko v\u00edc, ne\u017e jen \"chov\u00e1n\u00ed na sock\u00e1ch\".<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Tomas<\/a><\/div>
Tomas Kalivoda<\/a><\/span><\/span><\/a>
Tak to vetsinou byva - zakon klesajicich vynosu. Bohuzel u nekterych AI modelu se stava, ze s dalsim trenovanim uz se nezlepsuji (nekonverguji k 100% dokonalosti), nekdy dokonce i hloupnou. Vyhodou Wayma je, ze se spoleha hodne na lidary, zatimco Tesla na kamery (to se ji v minulosti vymstilo) a tak asi potrebuje vetsi vykon a robustni modely. Elon v minulosti trochu precenil schopnosti samorizeni, asi si ani neuvedomil jak komplexni a HW narocny problem to je. Tesla pak dostava nalepku 'overpromising and underdelivering'.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"Igor<\/a><\/div>
Igor FUSEK<\/a><\/span><\/span><\/a>
Mysl\u00edm, \u017ee te\u010f bude prodeje Tesly t\u00e1hnout p\u0159edev\u0161\u00edm FSD, kter\u00e9 v EU roste (po\u010det zem\u00ed, kde je povoleno). Tesla na to reagovala automatickou aktivac\u00ed FSD pro v\u0161echny nov\u00e9 vozy na 2 m\u011bs\u00edce zdarma. No a 50+ K\u010d za nafti\u010dku tomu taky hodn\u011b nahr\u00e1v\u00e1.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div>
\"Lud\u011bk<\/a><\/div>
Lud\u011bk Rozmanit\u00fd<\/a><\/span>4<\/span><\/a>
Mysl\u00edte, \u017ee FSD stoj\u00ed za 2400,-K\u010d m\u011bs\u00ed\u010dn\u011b pro n\u011bjak velkou skupinu u\u017eivatel\u016f, aby se to prom\u00edtlo do prodej\u016f? J\u00e1 nev\u00edm.
\n
\nFSD jako l\u00e1kadlo zn\u00ed logicky, u\u017e proto\u017ee nic jin\u00e9ho tam nevid\u00edm, ale to p\u0159edplatn\u00e9 bych za to nedal. Zd\u00e1 se mi p\u0159\u00edli\u0161 vysok\u00e9. Nejsem si jist\u00fd, zda bych ho akceptoval i kdyby bylo polovi\u010dn\u00ed.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}