{"content":"
\"Jan<\/a><\/div>
Jan Jakub\u00edk<\/a><\/span><\/span><\/a>
D\u011bkuji za to prov\u011b\u0159en\u00ed AutoHoldu. :-) Bezva.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div>
\"Ludek<\/a><\/div>
Ludek Niederma<\/a><\/span><\/span><\/a>
Pred par mesici jsem zde vedl s jednim z autoru diskusi o bateriich v LR techto Fordu (tusim pod testem exploreru). Mel jsem zato, ze proti tehdejsim produktum VW pouziva Ford jinou baterii, s nizsi dobijeci spickou.
\nOpdpoved byla opakovane \"stejna baterie, spicka 185 (tusim)\", tak jsem to vzdal, i kdyz jsem k tomu texty dohledal..
\nZda se, ze to nebyla pravda a i VW ted u LR verzi prechazi na baterie s nizsi spickou (tusim od jineho vyrobce, CATL?).
\nBylo by fajn overit, jak v praxi ty rozne baterie nabiji. plocha krivka je fajn, ale zda se byt hodne optimisticke, ze se casy nemeni.
\nPorozuhodne je tez, ze u VW s temi bateriemi udajne klesl dojezd. Nepidil jsem se proc. Cloveka by mohla napadnout vyssi hnotnost, nebo nejaka vec s horsi efektivitou. I to by stalo za par sluvek.
\nJinak dik, ctu vas rad.<\/div>
Odpov\u011bd\u011bt<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>","url":null}